در شرایط عادی ، تولید کنندگان بلبرینگ غلتک نمی توانند یاتاقان های بزرگتر را بدون گرم کردن یاتاقان یا مسکن یاتاقان نصب کنند ، زیرا با افزایش اندازه ، نیروی مورد نیاز در هنگام نصب بیشتر می شود. اختلاف دما بین حلقه یاتاقان و شافت یا محفظه مورد نیاز برای نصب حرارتی عمدتاً به میزان تداخل و قطر مناسب یاتاقان بستگی دارد. یاتاقان های باز نباید بیش از 120 درجه سانتیگراد گرم شوند ، توصیه نمی شود یاتاقان ها را با مهر و موم های گرد و غبار بالاتر از 80 درجه سانتیگراد گرم کنید (مطمئن شوید که دما از دمای مجاز توسط آب بندی و گریس تجاوز نمی کند). هنگام گرم کردن یاتاقان ، باید به طور مساوی گرم شود ، و نباید بیش از حد گرمایش محلی باشد.
علاوه بر صرفه اقتصادی ، تعمیر یاتاقانها از مشخصات فنی نیز برخوردار هستند. این امر مستلزم این است که تعمیرکار نیازهای فنی مربوط به یاتاقان و خصوصیات ساختاری و تکنولوژیکی بلبرینگ و قطعات آن را کاملاً درک کند. اثر مطلوب.
تولید کننده یاتاقان غلتکی حلقه بیرونی متناسب با تداخل را از هم جدا می کند و چندین پیچ فشار بیرونی حلقه بیرونی را برای پیچ در اطراف محوطه از قبل تنظیم می کند. پیچ ها به طور مساوی از یک طرف محکم شده و از هم جدا می شوند. این سوراخ های پیچ معمولاً با یاتاقان های جداگانه مانند شاخه های کور ، یاتاقان های غلتک مخروطی و غیره پوشانده می شوند و چندین برش روی شانه محفظه تنظیم می شود و با استفاده از یک پد یا به آرامی با ضربات مطبوعات جدا می شوند.