صدای ضربه عناصر نورد و روش کنترل آن هنگامی که بلبرینگ های بزرگتر یا رولربرینگ های مخروطی با سرعت کم تحت بار شعاعی خالص کار می کنند، به دلیل نیروی گریز از مرکز کوچک عناصر نورد، عناصر غلتشی در ناحیه بدون بار روی قفس ضربه می زند. یا مسیر مسابقه و ایجاد سر و صدا. اما با افزایش سرعت این صدا از بین می رود. روش های کنترل صدای ضربه عناصر نورد عبارتند از: کاهش مناسب فاصله شعاعی و استفاده از یاتاقان با قفس با ساختار مناسب و مواد منعطف.
صدای غلتش غلتک مخروطی و روش کنترل آن صدای غلتشی یک صدای اصطکاک فلزی خشن است که ممکن است در همه موارد در رولبرینگ های استوانه ای ایجاد شود. بیشتر در یاتاقانهای بزرگتر که با گریس روانکاری شدهاند، رخ میدهد، اما در گریسهایی که عملکرد روغن پایه ضعیفتر دارند، بیشتر اتفاق میافتد و به سختی در روغنکاری روغن رخ میدهد.
اول از همه، طراحی ساختار معقول و در عین حال پیشرفته است، به طوری که عمر غلتک مخروطی بیشتر خواهد بود. تولید یاتاقانها معمولاً از چندین فرآیند پردازش مانند آهنگری، عملیات حرارتی، تراشکاری، آسیاب و مونتاژ میگذرد. عقلانیت، پیشرفت و پایداری هر فناوری پردازش نیز بر عمر بلبرینگ تأثیر می گذارد. در میان آنها، فرآیندهای عملیات حرارتی و سنگ زنی که بر کیفیت یاتاقان تمام شده تأثیر می گذارد اغلب مستقیماً با خرابی یاتاقان مرتبط است. در سال های اخیر تحقیقات روی لایه دگرگونی سطح کار بلبرینگ نشان می دهد که فرآیند سنگ زنی ارتباط تنگاتنگی با کیفیت سطح بلبرینگ دارد.
کیفیت متالورژیکی مواد یاتاقان عامل اصلی موثر بر خرابی زودهنگام رولبرینگ های مخروطی است. با پیشرفت تکنولوژی متالورژی (مانند گاززدایی خلاء فولاد بلبرینگ و غیره) کیفیت مواد اولیه بهبود یافته است. نسبت فاکتورهای کیفیت مواد اولیه در تجزیه و تحلیل خرابی یاتاقان به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، اما همچنان یکی از عوامل اصلی مؤثر بر خرابی یاتاقان است. انتخاب مناسب مواد هنوز هم عاملی است که باید در تجزیه و تحلیل خرابی بلبرینگ در نظر گرفته شود.
وظیفه اصلی تجزیه و تحلیل خرابی یاتاقان ها این است که بر اساس تعداد زیادی مواد زمینه، داده های تجزیه و تحلیل و اشکال خرابی، عوامل اصلی خرابی رولبرینگ های مخروطی را کشف کند تا بتوان اقدامات بهبود هدفمند را پیشنهاد کرد و عمر مفید یاتاقان ها را افزایش داد. ، و از خرابی زودهنگام یاتاقان ها جلوگیری کنید.