با تحمل کلی غیر عادی چه اتفاقی می افتد؟ مراحل نصب صحیح برای یاتاقان های خارج از مرکز چیست؟

با تحمل کلی غیر عادی چه اتفاقی می افتد؟ مراحل نصب صحیح برای یاتاقان های خارج از مرکز چیست؟

مراحل نصب صحیح یاتاقان های خارج از مرکز:
نصب بلبرینگ غیر عادی کیفیت کیفیت نصب بلبرینگ غیر عادی بر صحت ، عمر و عملکرد تحمل کلی غیر عادی تأثیر می گذارد. بنابراین ، لطفاً نصب بلبرینگ غیر عادی انتگرال را به طور کامل مطالعه کنید ، یعنی لطفاً بلبرینگ غیر عادی را مطابق با استانداردهای عملیاتی از جمله موارد زیر نصب کنید.
1. بلبرینگ و قطعات وابسته به خارج از مرکز را تمیز کنید. (برای یاتاقان های غیر عادی یکپارچه که با گریس روغن کاری شده و از هر دو طرف مهر و موم های روغن یا روکش گرد و غبار دارند ، حلقه آب بندی یاتاقان غیر عادی انتگرال قبل از نصب نیازی به تمیز کردن ندارد.)
2. اندازه و به پایان رساندن قطعات مربوطه را بررسی کنید

3. روش نصب نصب بلبرینگ های خارج از مرکز باید بر اساس ساختار کلی تحمل خارج از مرکز ، اندازه و خصوصیات تطبیق اجزای بلبرینگ غیر عادی انجام شود. فشار باید مستقیماً در قسمت انتهای فرول محکم اتصالات اعمال شود و فشار نباید از طریق عناصر نورد منتقل شود. نصب بلبرینگ غیر عادی کلی به طور کلی روش زیر را اتخاذ می کند:

1) حلقه داخلی بلبرینگ غیر عادی انتگرال را فشار دهید تا تناسب محکم با شافت ایجاد شود ، و هنگامی که حلقه بیرونی و سوراخ صندلی بلبرینگ انتگرال به راحتی همسان می شوند ، می توانید از مطبوعاتی برای فشار دادن بلبرینگ غیر عادی انتگرال بر روی شافت استفاده کنید ، و سپس با استفاده از بلبرینگ انتگرال Eccentric در سوراخ بلبرینگ یکپارچه سازی یک انتگرال را نصب کنید. هنگام فشار دادن ، یک آستین مونتاژ (مس یا فولاد نرم) ساخته شده از مواد فلزی نرم را در قسمت انتهای حلقه داخلی یاتاقان غیر عادی انتگرال قرار دهید. قطر داخلی آستین مونتاژ باید کمی بزرگتر از قطر ژورنال باشد و قطر بیرونی باید کمی کوچکتر از دنده حلقه داخلی بلبرینگ های خارج از مرکز کلی باشد تا از فشار دادن روی قفس جلوگیری شود. حلقه بیرونی بلبرینگ های یکپارچه یکپارچه با سوراخ صندلی بلبرینگ انتگرال است. هنگامی که حلقه داخلی و شافت از تناسب گشاد برخوردار هستند ، می توان بلبرینگ غیر عادی انتگرال را ابتدا به سوراخ صندلی بلبرینگ غیر عادی فشار داد. در این زمان ، قطر بیرونی آستین مونتاژ باید کمی کوچکتر از قطر سوراخ صندلی باشد. اگر حلقه بلبرینگ غیر عادی یکپارچه با شافت و سوراخ صندلی مناسب باشد ، باید حلقه های داخلی و بیرونی همزمان به داخل شافت و سوراخ صندلی فشرده شوند. ساختار پوشش مونتاژ باید بتواند همزمان چهره های انتهای حلقه های داخلی و بیرونی یاتاقان غیر عادی انتگرال را فشار دهد.