اینها همه بلبرینگ های توپی چرخ هستند.
بلبرینگ توپی چرخ بخشی است که لاستیک (قطع چرخان) / دیسک ترمز (قطع چرخان) و بند فرمان (قطع ثابت) را به هم وصل می کند. عملکرد اصلی آن کاهش اصطکاک برای جفت چرخان است و در عین حال در انتقال نیرو نیز نقش دارد. بار شعاعی بسیار بزرگ (وزن وسیله نقلیه) و بار محوری (نیروی جانبی یا نیروی ضربه جانبی لاستیک هنگام چرخش) را تحمل می کند.
ساختار نسل اول بلبرینگ ها ساده ترین است که عمدتاً از یک حلقه داخلی، یک حلقه بیرونی و گلوله های فولادی تشکیل شده است. و کمترین هزینه.
ساختار یاتاقان نسل دوم کمی پیچیده تر است و توپی چرخ بر اساس بلبرینگ نسل اول یکپارچه شده است.
حلقه داخلی بلبرینگ نسل سوم با یک توپی (Hub) و حلقه بیرونی با فلنجی که بند فرمان را به هم متصل می کند، یکپارچه شده است که می توان آن را با پیچ و مهره به بند فرمان متصل کرد. دقت مونتاژ تا حد زیادی بهبود یافته است.
و از آنجایی که تمام ابعاد دقیقاً توسط تامین کننده کنترل می شود، عملکرد بهترین است.
با توجه به این دو مزیت، اگرچه هزینه آن اندکی بیشتر است، اما یاتاقان های نسل سوم همچنان مورد علاقه تقریباً تمام سازندگان اصلی خودرو هستند.
