انواع نویزهای بلبرینگ غلتک 2 چیست؟

2. صدای نورد بدن در حال سقوط

به طور کلی ، این سر و صدا بیشتر در یاتاقان های بزرگ با سرعت کم و تحمل بارهای شعاعی رخ می دهد. هنگامی که یاتاقان تحت بار شعاعی ، ناحیه بار داخلی و ناحیه غیر باربری قرار گیرد ، اگر یاتاقان دارای شعاعی شعاعی خاصی باشد ، بدنه نورد در ناحیه غیر بار با جاده داخلی تماس نمی گیرد ، اما به دلیل اثر از نیروی گریز از مرکز ، به همین دلیل ، در سرعت های کم ، هنگامی که نیروی گریز از مرکز از وزن بدن نورد کمتر باشد ، بدن نورد سقوط می کند و با مسیر داخلی یا قفس داخلی برخورد می کند و لرزش ذاتی و سر و صدا یاتاقان ها را تحریک می کند ، و دارای خصوصیات زیر است:

آ. هنگام روغنکاری روغن آسان است ، اما هنگام روغن کاری روغن آسان نیست. این احتمال بیشتر هنگام استفاده از گریس تحتانی ایجاد می شود.

ب زمستان اغلب رخ می دهد.

ج همچنین هنگامی که فقط بار شعاعی اعمال می شود و ترخیص شعاعی بزرگ است ، می توان آن را آسان کرد.

د همچنین در یک بازه مشخص تولید می شود و برد سرعت یاتاقان های با اندازه های مختلف نیز متفاوت است.

ه ممکن است مداوم یا متناوب باشد.

f لرزش اجباری غالباً مرتب سازی مرتبه دوم و سوم ارتعاشات طبیعی حلقه بیرونی است ، و از این طریق صدایی را منتشر می کند. با استفاده از روش preload می توان این نویز را بطور موثری کاهش داد ، و ترخیص شعاعی بلبرینگ بعد از نصب را می توان کاهش داد. همچنین با استفاده از روان کننده مناسب می توان آن را بهبود بخشید. برخی از شرکت های خارجی از عناصر نورد سبک مانند غلطک های سرامیکی یا غلطک های توخالی استفاده می کنند. برای جلوگیری از این نوع سر و صدا.