مراحل تعمیر و نگهداری از مشکلات رایج پایداری نصب بلبرینگ غلتکی کروی

در فرآیند استفاده از یاتاقان به خصوص در هنگام روغن کاری یاتاقان به میزان گریس مصرفی توجه کنید. نحوه استفاده دقیق از گریس روانکاری مستلزم این است که همه حرکت گریس روان کننده در بلبرینگ 6316-2RS را درک کنند تا از پایداری گریس روان کننده اطمینان حاصل شود. حرکت گریس پر شده در یاتاقان نورد را می توان تقریباً به دو مرحله با تغییر یاتاقان تقسیم کرد.
گریس های روان کننده مختلف پروفیل های مختلفی را در یاتاقان ها تشکیل می دهند و تردد آنها متفاوت است. باید یک پیش نویس نسبتاً خشن تشکیل دهد و زمان اجرا کوتاه است. در طول عملیات طولانی مدت، دمای رولبرینگ خود تراز پایین و پایدار است. این یک نوع گریس روان کننده ایده آل است، بنابراین برای کانال کشی گریس روان کننده بسیار مهم است.
در شرایط عادی، میزان پر شدن گریس در یاتاقان همیشه از تقاضای واقعی برای روغن کاری مستقیم، روی قفس و در حفره پوشش یاتاقان بیشتر است و یک کانتور در اطراف عناصر نورد ایجاد می کند. در طی این فرآیند دمای بلبرینگ به دلیل مقاومت گریس اضافی به سرعت افزایش می یابد. اگرچه بیشتر گریس اضافی در ابتدای کار با فشار خارج می شود، و گریس فشرده شده در لوازم جانبی راه آهن هنوز ممکن است توسط عناصر نورد بین راهروها منتقل و آورده شود.

در مرحله اولیه عملیات بلبرینگ، بیشتر گریس به سرعت (کمتر از یک دقیقه) از مسیر مسابقه خارج می شود و گریس انباشته شده در یاتاقان با چرخش رولبرینگ کروی می چرخد. مرخص شد. در این زمان دمای بلبرینگ تا تخلیه گریس اضافی ادامه می‌یابد که می‌توان آن را فاز روان شدن گریس نامید. با توجه به کیفیت گریس در ساختار یاتاقان، میزان پر شدن و سایر عوامل، این مدت ممکن است بیش از ده دقیقه طول بکشد. و حتی چندین ساعت.
هنگام روانکاری یاتاقان های ضد اصطکاک، ممکن است نیازی به استفاده از تئوری فشار بالا نباشد، مگر اینکه با دقت بسیار مورد استفاده قرار گیرد. فشار زیاد می تواند به یاتاقان ها آسیب برساند، چربی های زائد، گریس بیش از حد می تواند باعث ایجاد دماهای بالا خطرناک شود و یک محیط نامرئی در اطراف بلبرینگ ایجاد کند. در بیشتر کاربردها، بلبرینگ‌های ساچمه‌ای یا غلتکی را می‌توان به طور کامل روانکاری کرد، اگر سطح گریس یک سوم تا یک دوم ظرفیت باربری باشد. مقدار اضافی معمولاً با تخلیه توسط محفظه هدر می رود.
1. آیا الزاماتی برای سطح نصب و محل نصب وجود دارد؟

اگر براده های آهن، فرز، گرد و غبار و سایر مواد خارجی وارد غلتک خود تراز شونده شوند، در حین کار بلبرینگ باعث ایجاد صدا و لرزش می شود و حتی به راه آهن و عناصر نورد آسیب می رساند. بنابراین قبل از نصب بلبرینگ باید از تمیز بودن سطح نصب و محیط نصب اطمینان حاصل کنید.
2. آیا باید قبل از نصب یاتاقان تمیز شود؟
سطح بلبرینگ با روغن ضد زنگ پوشانده شده است، باید آن را با دقت با بنزین یا نفت سفید تمیز کنید و سپس قبل از نصب و استفاده، گریس روان کننده تمیز مرغوب یا پرسرعت و درجه حرارت بالا بزنید.
تأثیر تمیزی بر عمر بلبرینگ و صدای ارتعاش بسیار زیاد است.
اما یادآوری می کنیم که یاتاقان های کاملا محصور نیازی به تمیز کردن و سوخت گیری ندارند.
3. چگونه گریس را انتخاب کنیم؟
روغن کاری تاثیر بسیار مهمی بر عملکرد و عمر بلبرینگ های وارداتی دارد.

در اینجا به معرفی مختصری از اصول کلی انتخاب گریس می پردازیم. گریس روان کننده از روغن پایه، غلیظ کننده و مواد افزودنی ساخته شده است. عملکرد انواع مختلف و گریدهای مختلف از یک نوع گریس بسیار متفاوت است و محدودیت چرخش مجاز نیز متفاوت است. در انتخاب حتما دقت کنید.
عملکرد گریس عمدتاً توسط روغن پایه تعیین می شود.
به طور کلی، روغن پایه با ویسکوزیته پایین برای دمای پایین و سرعت بالا مناسب است. روغن پایه با ویسکوزیته بالا برای دمای بالا و بار بالا مناسب است.
غلیظ کننده نیز به عملکرد روانکاری مربوط می شود و مقاومت در برابر آب غلظت دهنده مقاومت گریس در برابر آب را تعیین می کند.
اصولاً گریس های مارک های مختلف را نمی توان با هم مخلوط کرد و حتی گریس هایی با غلیظ کننده یکسان به دلیل مواد افزودنی متفاوت تأثیر بدی روی یکدیگر خواهند داشت.
4. هنگام روانکاری بلبرینگ، هر چه گریس بیشتر باشد بهتر است؟
این یک تصور غلط رایج است که هنگام روانکاری بلبرینگ ها، چربی بیشتر بهتر است.
گریس بیش از حد در بلبرینگ های کروی و محفظه های بلبرینگ باعث به هم زدن گریس می شود که دمای بسیار بالایی ایجاد می کند.

5. چگونه نصب و حذف کنیم؟
در هنگام نصب، سطح انتهایی و سطح بدون تنش رولبرینگ کروی را چکش نکنید و از بلوک پرس، آستین یا سایر ابزارهای نصب استفاده کنید تا برینگ به طور یکنواخت تحت فشار قرار گیرد.
اگر سطح نصب با روغن روان کننده پوشانده شود، نصب را صاف تر می کند.
اگر تداخل مناسب زیاد است، بلبرینگ را در روغن معدنی قرار دهید و آن را تا 90 تا 100 درجه حرارت دهید و بلافاصله آن را نصب کنید. هنگامی که در جداسازی قطعات با مشکل مواجه می شوید، توصیه می شود از ابزار جداسازی برای کشیدن به بیرون استفاده کنید و با احتیاط روغن داغ را روی حلقه داخلی اسپری کنید. گرما حلقه داخلی بلبرینگ را منبسط کرده و افتادن آن را آسان‌تر می‌کند.