1. روغن کاری گریس
روغن کاری مجدد یاتاقان ها به بهترین وجه در طول تعطیلی تجهیزات برنامه ریزی شده انجام می شود و به طور منظم دوباره پر می شود، با گریس قدیمی برداشته یا از طریق سوراخ های تخلیه فشرده می شود.نوزل باید قبل از اضافه کردن گریس تازه تمیز پاک شود.در صورتی که در جعبه یاتاقان، سرپوش یا پوشش انتهایی جعبه یاتاقان وجود ندارد، باید باز شود تا گریس قدیمی خارج شود و پس از تمیز کردن، آن را با گریس تازه ای از همان نوع جایگزین کند.
2. روغن روغن
سطح نفت و کیفیت روغن روغن روان کننده را به طور منظم بررسی کنید. در شرایط عادی، سطح نفت طبیعی باید در محدوده 1/3 ~ 2/3 از تجهیزات پنجره سطح نفت و یا تعیین شده باشد.سطح نفت نمایش داده شده در جام نفت تنها نشان دهنده ظرفیت پر کردن نفت است، در حالی که سطح نفت در جعبه یاتاقان الزامات بهره برداری را برآورده می کند. پر کردن نفت را می توان در صورتی در نظر گرفت که سطح نفت در جام نفت کمتر از ۱/۴ از کل حجم آن باشد.
روش را بررسی و پر کنید، مقدار کمی روغن روان کننده را به عنوان نمونه بردارید و آن را با روغن روان کننده تازه مقایسه کنید. واحدهای صالح ممکن است انجام آزمایش نفت را در نظر بگیرند تا اطمینان حاصل کنند که کیفیت نفت واجد شرایط است.اگر نمونه ابری به نظر می رسد، ممکن است نتیجه مخلوط شدن با آب باشد که معمولاً با نام امولسیون روغن شناخته می شود و در این مرحله روغن روان کننده باید جایگزین شود.
اگر طول نمونه تیره شود یا ضخیم شود، ممکن است نشان دهنده این باشد که روغن شروع به کربنیزه شدن کرده و روغن قدیمی باید به طور کامل جایگزین شود.در صورت امکان خط روغن را با روغن روان کننده تازه برافروخت.در هنگام جایگزینی روغن روان کننده، مطمئن شوید که روغن روان کننده جدید و قدیمی یکسان است، و سطح نفت را که الزامات را برآورده می کند، دوباره پر کنید.
از سیستم روغن کاری نوع حمام استفاده کنید، در صورتی که دمای روغن زیر ۶۰ درجه سانتی گراد (۱۴۰ درجه فارنهایت) باشد، و روغن آلوده نشده باشد، می توان سالی یک بار روغن را جایگزین آن کرد.اگر دمای نفت ۶۰ تا ۱۰۰ درجه سانتی گراد (۱۴۰ تا ۲۱۰ درجه فارنهایت) باشد، نفت باید چهار بار در سال تغییر کند.اگر دمای نفت ۱۰۰ تا ۱۲۰ درجه سانتی گراد (۲۱۰ تا ۲۵۰ درجه فارنهایت) باشد، نفت باید ماهانه یک بار تغییر کند.اگر دمای نفت بالاتر از ۱۲۰ درجه سانتی گراد (۲۵۰ درجه فارنهایت) باشد، نفت باید هفته ای یک بار تغییر کند.
نصب و نگهداری مناسب از عوامل مهم در عمل عادی یاتاقان است. در عین حال باید مراقبت شود تا یاتاقان تمیز نگه دارد.یاتاقان ها باید از آحاد و رطوبت محافظت شوند و باید به درستی سوار و روان شوند.علاوه بر این، طراحی هم ترازی یاتاقان، وضعیت مهر روغن، شکل روغن و چرخه جایگزینی و نگهداری تخصصی نیز نقش مهمی را ایفا می کند که باید به آن توجه کرد.