(3) سیستم روانکاری بلبرینگ روغن فولادی نورد: سیستم روانکاری بلبرینگ فیلم با فولاد نورد دارای سیستم فشار پویا ، سیستم فشار استاتیک و سیستم اختلاط فشار استاتیک است.شرایط اصطکاک مایع تحمل فشار پویا تنها زمانی می تواند تشکیل شود که غلتک با یک سرعت مشخص بچرخد.هنگام شروع کار نورد ، ترمز یا معکوس ، تغییر سرعت آن نمی تواند شرایط اصطکاک مایع را تضمین کند ، محدوده استفاده از بلبرینگ پویا را محدود کنید.تحمل فشار استاتیک باعث می شود ژورنال با فشار استاتیکی در یاتاقان شناور شود ، تشکیل فیلم روغن فشار قوی مستقل از سرعت است ، هنگام شروع ، ترمز ، برگشت و یا حتی استاتیک ، می تواند شرایط اصطکاک مایع ، یاطاقان را تضمین کند. ظرفیت بزرگ است ، استحکام خوب است ، می تواند هر بار ، سرعت مورد نیاز را برآورده کند ، اما به سیستم فشار قوی خاص نیاز دارید ، هزینه بالایی دارد.بنابراین ، هنگام شروع ، ترمز ، معکوس ، سرعت کم با سیستم فشار استاتیک برای روغن فشار قوی.هنگامی که سیستم فشار استاتیک با سرعت بالا بسته است ، سیستم اختلاط فشار استاتیک با سیستم فشار دینامیکی برای عرضه نفت ایده آل تر است.
(4) روانکاری روغن مه و روغن کاری روغن و سیستم روغن کاری: روغن کاری غبار روغن با هوای فشرده شده به عنوان قدرت ساخت اتمیزه سازی روغن ، از طریق خط لوله ، نازل میعان را به قسمت روغن کاری تبدیل می کند.برای تجهیزات دنده ، چرخ دنده های کرم ، به خصوص برای روغن کاری بزرگ ، پر سرعت ، سنگین وزن.روان کننده و رطوبت بالایی دارد.و می تواند نفت را ذخیره کند.از آنجا که غبار روغن دارای فشار خاصی (2-3kpa) است و می تواند از ناخالصی ها و آب غوطه ور در جفت اصطکاک جلوگیری کند ، به طوری که عمر تحمل 1 {}} increased افزایش می یابد.سیستم روانکاری روغن مه شامل روغن فیلتر ، شیر برقی ، شیر تنظیم فشار ، ژنراتور غبار روغن ، لوله انتقال ، نازل تراکم ، ابزار تست کنترل و غیره است.دستگاه تولید غبار روغن دستگاه اصلی است.روغن کاری روغن و گازی بهتر از روانکاری غبار روغن است ، این جریان هوای فشرده شده در امتداد روغن خط لوله تا نقطه روغن کاری است.مؤلفه اصلی سیستم روغن کاری روغن و میکسر نفت و گاز و توزیع کننده نفت و گاز است.
{0}. دستگاه روانکاری مشترک برای آسیاب نورد
دستگاه های روانکاری متداول ماشین آلات سنگین (از جمله آسیاب نورد و تجهیزات کمکی آن) شامل دستگاه های روغن کاری روغن خشک ، روغن نازک و روان کننده روغن می باشد.تجهیزات و ماشین آلات روانکاری داخلی اساساً در یک مجموعه کامل قابل تهیه است.معرفی در اینجا یکی از اصلی ترین دستگاه های روانکاری است ، نام آن ، عملکرد به شرح زیر است: دستگاه سنگین دستگاه استاندارد روغن کاری نازک استاندارد (JB / ZQ4586-86) از این استاندارد در متالورژی ، وظیفه سنگین ، معدن و سایر تجهیزات مکانیکی کاربرد دارد ، روغن روان کننده گردش روغن نازک در دستگاه روغن کاری نازک ، درجه گرانروی متوسط برای روان کننده های صنعتی N22 - N {{2}، ، دستگاه خنک کننده در گردش دارای کولر لوله ستونی است.فشار اسمی دستگاه روانکاری روغن نازک 0.. 1}} mpa است.دقت و میزان ویسکوزیته پایین تصفیه 0. {1}} میلی متر است.ویسکوزیته بالا 0 {1}} میلی متر است.آب صنعتی با دمای آب خنک کننده کمتر یا مساوی 30 ℃؛فشار آب خنک کننده کمتر از 0 است. pa {1}} mpa؛هنگامی که دمای ورودی کولر is {0}} ℃ باشد ، افت دما روغن روان کننده از or} 1}} greater یا بیشتر است.فشار بخار 0.2-0 است. a} 2}} MPa.محدوده فشار عناصر اصلی روان کننده فوق فوق 10 MPa ، {1}} MPa و 40 MPa است که از این میان 20 MPa و 40 MPa فن آوری وارداتی خارجی هستند. محصولات تولید شده توسط کارخانه تجهیزات روانکاری taiyuan و کارخانه تجهیزات روانکاری شانگهای.محصولات دیگر ، علاوه بر دو مورد فوق ، در کارخانه تجهیزات روانکاری shenyang و xi} 0}} # 39 وجود دارد ؛ تولید کارخانه تجهیزات روانکاری.سیستم روغن نازک ، چهار جزء تولید.
{0}. نصب و نگهداری تجهیزات روانکاری متداول آسیاب نورد
({{0} installation) نصب و راه اندازی تجهیزات: نقاشی های طرح لوله کشی دستگاه روانکاری ، دستگاه روانکاری و تجهیزات مکانیکی را با دقت بررسی کنید ، نقشه های پایه را بررسی کنید ، تأیید کنید که اتصال و نصب صحیح است ، سپس نصب را ادامه دهید.دستگاه و مؤلفه را قبل از نصب بررسی کنید.این محصول باید دارای گواهینامه باشد ، وسایل و اجزای لازم بررسی و تمیز شود و سپس از قبل نصب شود (برای سیستم های پیچیده تر).خط لوله را بعد از پیش نصب تمیز کنید.قطعات و اتصالات را بررسی کنید و در صورت از بین رفتن یا آسیب دیدن ، قطعات تمیز و واضح را جایگزین کنید.روش تمیز کردن: دفع گاز با تتراکلرید کربن؛یا بعد از اینکه با هیدروکسید سدیم خرد شد ، با آب گرم بشویید.سپس از اسید هیدروکلریک (کسری جرم) {1} 1 - 0 - - 1 {1} 5، ، اولوتروپین (کسری جرم) {1}}}، ، غوطه ور یا شستشو برای 20-30 دقیقه استفاده کنید ، دمای محلول 40-50 است ، و سپس با آب گرم بشویید.سپس محلول آمونیاک را با کسر جرم 1 for برای -15 {0}} 0-15min خیس کرده و تمیز کنید. پس از خنثی کردن دمای محلول در دمای 30-40 درجه ، با بخار یا آب گرم بشویید.در آخر ، با هوای خشک تمیز ، که با روغن ضد زنگ پوشیده شده است ، خشک کنید تا به صورت رسمی نصب شود.
(2) تمیز کردن ، تست فشار و اشکال زدایی تجهیزات: پس از نصب رسمی تجهیزات ، بهتر است دوباره چرخه را تمیز کنید تا از قابلیت اطمینان اطمینان حاصل شود.زمان گردش روغن و سیستم روغن نازک 8-12 ساعت و فشار روغن نازک 5-3mpa است.پاکیزگی ybj {0}} 8 g ، H (شبیه NAS 11 ، {{3).پس از تمیز کردن ، سیستم باید در فشار فشار متوسط برای 10-10 دقیقه آزمایش شود.به تدریج فشار را افزایش دهید ، به موقع رعایت کرده و با مشکل برخورد کنید.پس از آزمون ، مطابق دستورالعمل طراحی رله فشار ، تنظیم دما ، تنظیم سطح مایع و سوئیچ رابط را تنظیم کنید تا تنظیم شود ، سپس می تواند مورد استفاده قرار گیرد.
({{0} maintenance) تعمیر و نگهداری تجهیزات: کاربران سایت باید در درک تجهیزات ، دستگاه ها ، نقشه های کامپوننت ، دستورالعمل ها و سایر داده ها ، از درک فنی استفاده ، نگهداری و تعمیر داده های مربوطه ، برای استفاده استفاده کنند. تعمیر و نگهداری و تعمیرتصادفات و معالجه شایع در ایستگاه های نفتی بدون چربی و جایگاه های روغن خشک: الف. گرم کردن پمپ روغن بدون چربی (پمپ کشویی): علت این امر این است که ترخیص کالا از گمرک خیلی کوچک است و روغن روان کننده ناکافی است.ب) فشار پمپ بنزین به طور ناگهانی افزایش می یابد: خط لوله مسدود و مسدود می شود. خط لوله را بررسی کنید و پلاگین را خارج کنید.ج - پمپ روغن نازک داغ است (پمپ کشویی): اگر ترخیص پمپ نامناسب است ، ترخیص پمپ را تنظیم کنید.ویسکوزیته روغن بسیار بزرگ است ، انتخاب معقول روغن.تنظیم فشار نامناسب ، بیش از فشار واقعی ، تنظیم مناسب فشار سیستم؛نشت اتصالات پمپ روغن ناشی از از بین رفتن حجم و گرما ، اتصالات را محکم کرده و مهر و موم را بررسی کنید تا از نشتی جلوگیری شود.E. گرمایش تحمل مخزن روغن خشک: ترخیص کالا از گمرک کوچک نورد بلبرینگ.آستین شافت خیلی محکم است ، تماس دنده کرم مناسب نیست ، ترخیص بلبرینگ را تنظیم کنید ، آستین شافت را تعمیر کنید ، چرخ دنده را خرد کرده و ببندید.F. شیر معکوس هیدرولیک (نوع حلقه) روغن را برمی گرداند ، فشارسنج کار نمی کند: خط روغن مسدود شده است ، شیر را جدا کنید تا تمیز شود ، بررسی کنید ، خط روغن را از حالت قفل خارج کنید.G. میله فشار سوپاپ تحت فشار با فشار بسیار کم عمل می کند: شیر چک غیر طبیعی است ، بهار و فولاد را چک کنید و تمیز ، تعمیر یا جایگزین کنید.ح. دستگاه فشار سنج ایستگاه نفتی نمی تواند فشار را حفظ کند: شیر ایمنی شکسته است ، پیستون فیدر روغن به خوبی مطابقت ندارد ، پیستون دریچه معکوس به خوبی مطابقت ندارد ، فاصله پیستون پمپ روغن بیش از حد است. بزرگ ، شیر ایمنی را تعمیر کنید ، فیدر روغن را جایگزین کنید ، هوا را اگزوز کنید.ترجیحات پلانگر و آسیاب را جایگزین کنید.I. نشت روغن مشترک و جوشکاری: دلیل این امر این است که صورت انتهایی فلنج ناهموار است ، هیچ پد در مفصل وجود ندارد ، لوله در هنگام اتصال کوتاه است ، جوش دهان و سوراخ شن و ماسه ، جوشکاری انتهای فلنج تعمیر را برداشته ، صورت را قرار دهید. پیچ و مهره ، یک پد اضافی و قفل را در آن قرار دهید ، لوله را جدا کرده و به عقب برگردانید.تجزیه و تحلیل خرابی سیستم روانکاری روغن: افت فشار غبار روغن: فشار تأمین هوا خیلی کم است ، فشار منبع هوا را بررسی کنید ، دریچه کاهش فشار را تنظیم کنید.آب زیادی در فیلتر جداسازی آب جمع شده و خط لوله از انسداد خارج نمی شود. آب را تخلیه کنید ، فیلتر هوا را تمیز کرده یا جایگزین کنید.ژنراتور غبار روغنی مسدود شده ، بدنه شیر ، تمیز و پاکسازی را از بین می برد.نشت لوله غبار روغن ، تعمیر.افزایش فشار غبار روغن: فشار منبع هوا خیلی زیاد است ، شیر کاهنده فشار هوا را تنظیم کنید.اگر خط لوله دارای خم u باشد ، یا شیب خیلی کوچک باشد ، روغن میعانات می تواند خط لوله را مسدود کند ، خم شدن U را از بین ببرد ، شیب خط لوله را افزایش داده یا شیر تخلیه نصب کند.لوله تمیز نیست ، نازل کندانسور مسدود شده است ، بررسی و تمیز می شود.فشار غبار روغن طبیعی است ، اما اتمیزاسیون مناسب نیست ، و یا دمیدن هوای خالص ، سطح روغن کاهش نمی یابد: روغن روانکاری اشتباه را اضافه کنید ، ویسکوزیته خیلی زیاد است ، تغییر روغن.اگر دمای روغن خیلی کم است ، تنظیم کننده دما و بخاری برقی را برای کارکرد مناسب بررسی کنید.فیلتر مکش روغن مسدود ، تمیز یا جایگزین.نازل را وصل کنید ، نازل را برداشته ، تمیز کرده و بررسی کنید.سطح روغن پایین ، به سطح روغن طبیعی پر می شود.شیر سوزن سنج سنج بیش از حد بزرگ باز شود ، دریچه سوزن سنج سنج را ببندید یا کاملاً ببندید.دریچه سوزن هوا خیلی زیاد و هوای فشرده را مستقیماً به خط لوله باز کرده و شیر سوزن هوا را تنظیم کنید.یاطاقان film های فیلم روغن کاری یاطاقان film های فیلم روغن نورد متعلق به خانواده یاتاقان های کشویی و در شرایط روانکاری کامل در روان کاری است.تحمل فیلم روغن بر اساس اصل روانکاری فشار دینامیکی سیال است ، یعنی بسته به حرکت نسبی شافت و عناصر یاتاقان ، به کمک ویسکوزیته روغن روغن کاری و عمل فشار دینامیکی سیال که توسط ترخیص کالا از گوه تشکیل می شود. روغن موجود در جفت بلبرینگ ، فیلم روغن یاتاقان بلبرینگ تشکیل شده است.همانطور که تحمل فشار فیلم و فشار فیلم روغن ، افزایش تعادل بار ، ایزولاسیون ، آستین شافت و شافت ، اصطکاک محکم بین فلز به داخل اصطکاک مولکولی مایع ، اصطکاک و سایش را به حداقل می رساند و در نتیجه می تواند فشار تحمل را برآورده کند. در حداکثر برد ، مقاومت در برابر ضربه ، سرعت تغییر و دقت نورد و طول عمر اندازه و الزامات سازه.مطابق طراحي معادله رينولدز ، فشار نورد ، سرعت چرخش ، ترانسفراني تحمل و ويسکوزيته روغن روغنكاري شده براي تشكيل يك فيلم روغن با تحمل پايدار با هم همخواني مي شوند تا براي روانكاري فشار ديناميكي مايع بدست آيد تا بتواند اصطكاك و روانكاري روغن را برآورده كند. آسیاب نورد در حالت های مختلف عملیاتییعنی روغن کاری اصطکاک نیمه خشک و اصطکاک لبه در هنگام شروع ، توقف ، چرخاندن به جلو و معکوس ، روغن کاری اصطکاک مخلوط در بار ضربه یا مقدار زیادی آب ، اصطکاک مایع و روانکاری در هنگام کار عادی و بار کامل ، مداوم عمل.
بنابراین ، روغن کاری روغن تحمل ، اغلب در سه شکل زیر:
({{0} when) هنگام شروع یا متوقف کردن ، اگرچه روغن روغنکاری بین شافت و یاطاقان وجود دارد ، روغن کاری هیدرودینامیکی هنوز شکل نگرفته است و یا به تدریج از بین رفته است زیرا سرعت حرکت برابر با صفر یا نزدیک به صفر است ، شافت. و یاتاقان باید در تماس مستقیم باشد ، در این زمان در حالت روغن کاری متوسط لبه یا حتی اصطکاک نیمه خشک.
(2) در کارخانه آسیاب نورد ، ممکن است روغن کاری مختلط به دلیل لرزش ، مصرف بیش از حد آب ، تأمین روغن کافی یا مشکلات کیفیت روغن تولید شود.
({{0} when) هنگامی که آسیاب نورد به طور عادی و روان اجرا می شود ، روانکاری سیال را نشان می دهد.بنابراین ، خصوصیات روغن کاری یاتاقان های فیلم روغن سه مورد فوق از روانکاری متناوب است.به منظور پاسخگویی به نیازهای سرعت بالا ، بار سنگین ، اتوماسیون ، مقیاس بزرگ و خروجی بالای کارخانه های آهن و فولاد ، نیازهای روانکاری یاتاقان های روغن کارخانه غلتکی را برطرف کرده و شرایط کار به طور فزاینده ای را تأمین می کنید ، روغن روان کننده مورد استفاده در یاطاقان نورد فیلمهای آسیاب نورد - روغن با یاطاقان روغن فیلم به وجود آمد.
الزامات عملکرد روغن تحمل روغن روغن
خصوصیات روغن کاری شده یاتاقان روغن کاری غلتک تعیین می کند که روغن یاطاقان روغن فیلم باید شرایط عملکرد خود را تأمین کند تا از عملکرد عادی و تولید مداوم کارخانه نورد اطمینان حاصل شود. بنابراین ، روغن تحمل فیلم روغن باید:
(1) عملکرد ویسکوزیته درجه حرارت عالی (شاخص ویسکوزیته بالا) ، هنگامی که درجه حرارت تحمل تا حد زیادی تغییر می کند ، هنوز هم می تواند روغن کاری طبیعی تمام قطعات روانکاری برسد.
(2) عملکرد ضد امولسیون عالی (یعنی آب) ، در استفاده طولانی مدت می تواند به سرعت آب موجود در روغن را جدا کند.
(3) مقاومت در برابر سایش خوب و عملکرد فشار شدید ، روغن عمل مخلوط با مقدار کمی آب ، هنوز هم می تواند یک فیلم روغن برای حفظ بار سنگین و مقاومت در برابر سایش تشکیل دهد.
(4) عملکرد خوب ضد سایش ، ضد زنگ زدگی ، ضد کف ، باعث جلوگیری از خوردگی سیستم روغن کاری ، مسدود شدن مسیر روغن و در نتیجه ساییدگی و عدم تامین روغن می شود.
(5) پایداری اکسیداسیون خوب ، تمیز کردن و فیلتر کردن.مسیر روغن سیستم روغنکاری را صاف کنید تا از روانکاری طبیعی اطمینان حاصل شود.