یاتاقان، بازرسی عملیات و قطعات جانبی را برای نگهداری منظم، بازرسی عملیاتی و قطعات جانبی بررسی کنید تا مشخص شود که آیا می توان از آن استفاده کرد یا دوباره استفاده کرد.
اول از همه، بلبرینگ حذف و ظاهر را به دقت بررسی و ثبت کنید. به منظور شفاف سازی و بررسی مازاد روانکار، پس از نمونه برداری، یاتاقان ها را تمیز کنید.
در مرحله دوم، سطح نورد، وضعیت سطح نورد و سطح هماهنگی و وضعیت غیر طبیعی وضعیت سایش تعمیر و نگهداری را بررسی کنید.
برای قضاوت در مورد استفاده مجدد از یاتاقان ها، لازم است درجه آسیب یاتاقان، عملکرد ماشین، اهمیت، شرایط عملیاتی، چرخه بازرسی و غیره را در نظر بگیرید تا تصمیم بگیرید.
نتایج بازرسی، اگر بلبرینگ آسیب دیده و غیرعادی تشخیص داده شود، محتوای بخش آسیب علت را پیدا کرده و اقدامات متقابل را تدوین می کند. علاوه بر این، اگر چندین نقص در زیر وجود داشته باشد، دیگر نمی توان از بلبرینگ ها استفاده کرد و یاتاقان های جدید باید تعویض شوند.
آ. دایره های درونی و بیرونی، اجسام غلتان و نگه داشتن هر یک از آنها دارای ترک و تکه هستند.
ب هرکسی که در دایره داخلی و بیرونی و نوار غلتشی باشد کنده می شود.
ج سطح نورد، بلوک و بدنه نورد به طور قابل توجهی گیر کرده اند.
د سایش شدید یا شل شدن را حفظ کنید.
ه. سطح غلتک، زنگ بدنه غلتکی و اسکار.
f. تورفتگی و ترک های قابل توجهی در سطح نورد و نورد وجود دارد.
g سطح قطر داخلی یا قطر بیرونی دارای خزش است.
ساعت تغییر رنگ بیش از حد.
من. حلقه آب بندی و پوشش گرد و غبار یاتاقان نمد چربی روان کننده آسیب دیده است.
بررسی و رفع عیب در حین کار
موارد بازرسی در حین کار شامل صدای غلتش، ارتعاش، دما، وضعیت روانکاری یاتاقان ها و غیره می باشد که وضعیت خاص به شرح زیر است:
صدای یک بلبرینگ
سنج صوتی برای بررسی اندازه و کیفیت صدای غلتش یاتاقان در عملیات استفاده می شود. حتی اگر یک استریپینگ جزئی مانند استریپ جزئی وجود داشته باشد، بلبرینگ صداهای ناهنجار و نامنظم تولید می کند و صدا خفه کن را می توان تشخیص داد.
ارتعاش بلبرینگ باینری
ارتعاش یاتاقان به آسیب یاتاقان ها بسیار حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک، سایش و غیره در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود. بنابراین، ارتعاش را می توان اندازه گیری کرد. اندازه اندازه را نمی توان از طریق نقاط فرکانس استنباط کرد. مقدار اندازه گیری شده به دلیل شرایط یا موقعیت های نصب سنسور یاتاقان متفاوت است، بنابراین استانداردهای قضاوت پس از آنالیز ارزش اندازه گیری هر دستگاه از قبل تعیین می شود.
دمای سه محور
دمای یاتاقان معمولاً دمای خارج از یاتاقان را در فضای باز دارد. اگر بتوان از سوراخ روغن برای اندازه گیری مستقیم دمای یاتاقان در حلقه بیرونی استفاده کرد، مناسب تر است. معمولاً دمای بلبرینگ ها با کار به آرامی بالا می رود و پس از 1-2 ساعت به حالت پایدار می رسد. دمای معمولی بلبرینگ به دلیل ظرفیت حرارتی، اتلاف حرارت، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر بخش روغن کاری و نصب مناسب باشد، دمای محور به شدت افزایش مییابد و دمای بالای غیرعادی وجود خواهد داشت. در این زمان باید جلوی آن گرفته شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود. از سنسور حرارتی برای نظارت بر دمای کار بلبرینگ ها در هر زمان استفاده کنید و زمانی که دما از مقدار مشخص شده فراتر رفت یا مانع از وقوع شفت شد، به طور خودکار به خانه های هشدار گزارش دهید.