1. موقعیت حلقه داخلی بلبرینگ
هنگامی که حلقه داخلی یاتاقان روی شفت نصب می شود ، موقعیت یاتاقان معمولاً در یک طرف شانه محور ثابت می شود ، در حالی که طرف دیگر با مهره ، واشر استاپ یا حلقه فنری ثابت می شود.
ابعاد شانه و قسمت تماس قطعات ثابت محوری با حلقه داخلی بلبرینگ را می توان با توجه به ابعاد نصب یاتاقان های مختلف ذکر شده در جدول ابعاد بلبرینگ تعیین کرد.
موقعیت یابی آجیل
هنگامی که بلبرینگ با سرعت زیاد می چرخد و بار محوری زیادی را تحمل می کند ، سطح انتهایی مهره در تماس با حلقه داخلی بلبرینگ باید عمود بر خط مرکز چرخشی محور باشد.
در غیر این صورت ، حتی اگر مهره سفت شود ، موقعیت نصب یاتاقان و حالت عادی کار بلبرینگ آسیب می بیند و دقت چرخش و عمر مفید یاتاقان کاهش می یابد.
به خصوص هنگامی که تناسب بین سوراخ داخلی یاتاقان و محور شل باشد ، باید به شدت کنترل شود.
برای جلوگیری از شل شدن مهره ها در حین چرخش ، باید اقدامات فنی برای جلوگیری از شل شدن انجام شود.
با استفاده از یک مهره و یک واشر محدود برای قرار دادن ، دکمه کلید داخلی واشر محدود را در کلید کلید شفت قرار دهید و سپس یک دندان را روی حلقه بیرونی به داخل مقعر مهره خم کنید.
2. موقعیت نگهدارنده فنر
در صورتی که یاتاقان بار محوری کوچکی را تحمل کند ، سرعت زیاد نیست ، محور کوتاه است و پردازش نخ ها روی مجله دشوار است ، می توان از حلقه ثابت کننده الاستیک با یک قسمت مستطیلی برای موقعیت استفاده کرد.
این روش به راحتی بارگیری و تخلیه می شود ، فضای کمی را اشغال می کند و ساخت آن آسان است.
3 ، موقعیت واشر رانش
هنگامی که مجله کوتاه است ، پردازش نخ روی مجله دشوار است ، سرعت تحمل زیاد است ، بار محوری زیاد است ، می توان از واشر برای موقعیت یابی استفاده کرد ، یعنی می توان از واشر برای بیش از دو پیچ موقعیت استفاده کرد در قسمت انتهایی شفت
واشر یا سیم را محکم کنید تا از شل شدن آن جلوگیری شود.
4 ، موقعیت آستین ثابت
سرعت بلبرینگ زیاد نیست و کروی با کمک آستین مجموعه مخروطی می توان بر روی محور نوری تحمل بار شعاعی صاف و یاطاقان غلتکی بار کوچک محوری را نصب کرد.
موقعیت آستین قفل با مهره و واشر ایست ارائه شده است.
از اصطکاک مهره برای محکم کردن آستین تنظیم کننده برای قرار دادن بلبرینگ استفاده کنید.
5. موقعیت یاتاقان با سوراخ داخلی مخروطی
یاتاقان با مخروط بر روی سوراخ داخلی یاتاقان بر روی شیب مخروطی نصب شده است و شفت و بلبرینگ باید محکم شوند تا در برابر بار محوری مقاومت کنند.بنابراین ، هنگام نصب باید به جهت مخروط سوراخ داخلی توجه شود.
اگر یاتاقان در انتهای شفت قرار داشته باشد و اجازه داده شود که در انتهای شفت پیچ شود ، می توان آن را مستقیماً با مهره قرار داد.
اگر یاتاقان در انتهای شافت نصب نشده باشد و اجازه نخ خوردن محور را نداشته باشد.
در این حالت ، دو نیمه حلقه رزوه ترکیبی را می توان در شیارهای شافت بست و یاتاقان ها را می توان با استفاده از مهره ها قرار داد.
6. موقعیت یابی ویژه
در موارد خاص که ابعاد شانه و فیله شفت را نمی توان از ابعاد نصب ذکر شده در این فهرست تعیین کرد ، واشرهای گذار ممکن است به عنوان تکیه گاه محوری استفاده شوند.
7. موقعیت حلقه بیرونی بلبرینگ
هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان در سوراخ صندلی بلبرینگ نصب می شود ، داخل سوراخ نشیمنگاه یاتاقان معمولاً موقعیت یاتاقان ثابت شانه ای دارد در حالی که طرف دیگر
8. موقعیت جلد انتهایی
محل قرار گرفتن کلاهک های انتهایی برای همه انواع گریز از مرکز
هنگامی که سرعت تحمل زیاد است و بار محوری زیاد است ، می توان از یاتاقان ها و یاطاقان تماس زاویه ای استفاده کرد.
درپوش انتهایی از پیچ هایی برای تعیین و فشرده سازی حلقه بیرونی بلبرینگ استفاده می کند. روکش انتهایی را نیز می توان به عنوان یک دستگاه آب بندی هزارتوی تبدیل کرد.
9. موقعیت حلقه نخ
اگر سرعت یاتاقان زیاد است و بار محوری زیاد است و پوشش انتهایی برای موقعیت یابی مناسب نیست ، از حلقه رزوه دار می توان برای قرار دادن یاتاقان های مرکزی و یاتاقان های رانشی استفاده کرد.در این مرحله ، می توان از آن برای تنظیم فاصله محوری یاتاقان ها استفاده کرد.
10 ، موقعیت حلقه نگهدارنده الاستیک
این روش موقعیت یابی فضای کوچکی را در موقعیت محوری ، نصب و جداسازی مناسب ، ساخت ساده ، مناسب برای تحمل محل بارگذاری محوری کوچک اشغال می کند.یک حلقه تنظیم بین بلبرینگ و فنر اضافه می شود تا تنظیم موقعیت محوری را تسهیل کند.
بلبرینگ های شیار عمیق دارای یک شیار توقف بر روی حلقه بیرونی بلبرینگ هستند