موتور DC موتوری است که انرژی الکتریکی DC را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند و به دلیل عملکرد خوب تنظیم سرعت، به طور گسترده در محرک الکتریکی استفاده میشود. به همین دلیل، ما باید در نصب و نگهداری موتور کار خوبی انجام دهیم.
هنگامی که موتور DC در حال استفاده است، اگر به تعمیر و نگهداری توجه نشود، یاتاقان بیش از حد سفت شده یا آسیب می بیند. برای جلوگیری از این وضعیت، اقدامات خاصی باید انجام شود. پس دلیل سفت شدن بیش از حد بلبرینگ موتور DC چیست؟
اپراتور از اتاق یاتاقان درب انتهایی ماشین می ترسد و تحمل رینگ بیرونی یاتاقان و پوشش انتهایی هنگام تعمیر موتور DC باید مناسب باشد. تاکید بر حد پایینی محدوده تحمل است و تمایلی به رانندگی به حد بالایی ندارد، به طوری که قطر محفظه یاتاقان خیلی کوچک است، که تداخل با حلقه بیرونی یاتاقان را افزایش می دهد. درک کافی وجود ندارد که یاتاقان های موتورهای DC برای کاهش نویز خوب هستند. به عنوان مثال، هنگام جدا کردن یاتاقان موتور، مشخص شد که حلقه بیرونی یاتاقان و پوشش انتهایی بسیار خوب قرار میگیرند، بنابراین به اشتباه تصور میشد که یاتاقان خیلی شل است، بنابراین با استفاده از مسی، سوراخ کردن و سوراخ کردن مشکل حل شد. و یا حتی تعویض پوشش انتهایی و یا تعویض بلبرینگ و بزرگ کردن قطر حلقه بیرونی. برای این مشکل، متداول ترین روش این است که محفظه یاتاقان پوشش انتهایی را باز کنید و سپس یک آستین را وارد کنید تا یاتاقان و محفظه یاتاقان پوشش انتهایی کاملاً مطابقت داشته باشند. در نتیجه صدای بلبرینگ پس از تعمیر موتور افزایش می یابد و یاتاقان گرم می شود.
در مورد سفتی یاتاقان، همه باید در هنگام کار و نگهداری تجهیزات به نحوه عملکرد آن توجه کنند. اگر وضعیت را درک نمی کنید، باید برای کار با سازنده مشورت کنید. به میل خود عمل نکنید و باعث آسیب و خرابی تجهیزات شود. به منظور درک بیشتر عیوب در عملکرد موتور گیربکس بدون جاروبک DC، در صورت امکان می توان قبل از جداسازی قطعات، یک آزمایش بازرسی انجام داد.
