ساختار تحمل غلتک چیست؟

حلقه بیرونی بلبرینگ غلتک از نوع غلتک استوانه ای است ، دیواره حلقه بیرونی ضخیم ، سطح قطر بیرونی غلتک استوانه ای و قوس است ، با توجه به استفاده از طرح و غلتک مطابق سطح جاده.با استفاده از حلقه بیرونی ، غلتک می تواند به طور مستقیم بر روی جاده حرکت کند و بار سنگین و بار ضربه ای را تحمل کند.

یاتاقان غلتکی ترکیبی از غلتک اصلی ، غلتک جانبی ، سر شافت و صفحه جلد تشکیل شده است.

یاتاقان ساختار آب بندی را تصویب می کند و برای تأمین روغن کاری مؤثر در طولانی مدت پر از گریس است. کاربر ممکن است روغن کاری نداشته باشد.برای شرایط سخت کار ، گریس روغن کاری می تواند به عنوان مکمل کانال برای بهبود عمر سرویس یاتاقان طراحی شود.روش نادرست همچنین می تواند باعث گرم شدن بلبرینگ نورد شود.از طریق خیس کردن

کشویی می تواند باعث کاهش ساییدگی قطعات متحرک ، اطمینان از فشار مطبوعات ، کاهش مصرف انرژی شود.روغن کاری را می توان به روغن کاری نازک ، روغن کاری غلیظ تقسیم کرد.

ترکیبی از یاطاقان غلتکی

غلتک اصلی

غلتک اصلی مهمترین حامل مجموعه ای از غلتک های کامپوزیتی است که عمدتا دارای بار عمودی و بار ضربه است و از مقاومت در برابر ضربه ، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی برخوردار است.از آنجا که غلتک اصلی یک یاتاقان غلتک با بار کامل است ، می تواند به عنوان یاتاقان یک طرفه نیز مورد استفاده قرار گیرد.

{0}. غلتک جانبی

غلتک جانبی دومین حامل مجموعه ای از غلتک های کامپوزیتی است که عمدتا بار افقی را تحمل می کند و از مقاومت در برابر ضربه ، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی برخوردار است.

{0}. سر شافت

سر شافت بخشی از اتصال بین غلتک کامپوزیت و تجهیزات دستگاه است.سر شافت معمولاً به گونه ای طراحی شده است که برای نصب آسان محکم می شود و می توان مستقیماً در تجهیزات جوش داده شد.همچنین می توان سر شافت را با یک سوراخ گرد به صفحه اتصال وصل کرد و صفحه اتصال و تجهیزات را نیز می توان مونتاژ کرد.

4 ، پوشش

عملکرد صفحه پوشش این است که غلتک های جانبی را در سر شافت نصب کنید و مهره غلتک اصلی را در قسمت بیرونی سر شافت نصب کنید و نخ را در انتهای سر شافت به هم بچسبانید و قسمت های مهم را با هم چسب بزنید.