چمفرینگ یک اصطلاح در مهندسی مکانیک است. به منظور از بین بردن سوراخهای روی قطعات ناشی از ماشینکاری و تسهیل در مونتاژ قطعات، معمولاً در انتهای قطعات پخکاری میشود. در واقع پخ زدن را می توان در همه جای زندگی ما دید، مانند قاب تلفن همراه، درهای سکوریت شده، گلدان ها و غیره.
به طور کلی، عملکرد پخ زدن این است که سوراخ ها را از بین ببرد و آنها را زیبا کند. با این حال، پخهایی که بهطور خاص در نقشهها ذکر شدهاند، عموماً الزامات فرآیند نصب هستند، مانند راهنمای نصب بلبرینگها. همچنین برخی پخ های قوس (یا انتقال قوس) نیز وجود دارند که می توانند تمرکز تنش را کاهش داده و شفت را تقویت کنند. نقش قدرت قطعه. علاوه بر این، معمولاً قبل از پایان پردازش، مونتاژ را آسان تر می کند.
در قطعات ماشینآلات کشاورزی، بهویژه وجههای انتهایی اتصالات دایرهای و سوراخهای گرد اغلب به صورت پخهایی در حدود ۴۵ درجه پردازش میشوند. این پخ ها عملکردهای زیادی دارند. آنها باید به دقت بررسی شوند و در طول عملیات تعمیر و نگهداری به طور کامل مورد استفاده قرار گیرند. در غیر این صورت، مشکلات زیادی را برای نگهداری ماشین آلات کشاورزی به همراه خواهد داشت و حتی باعث خرابی های غیرمنتظره می شود. به عنوان مثال، قبل از فرآیند قالب گیری قطعات کوچک مانند پیچ و مهره، پخ زدن نیز برای تسهیل ورود مواد به قالب انجام می شود.
وظیفه پخ یاتاقان چیست؟
1. فولاد بلبرینگ باید قبل از عملیات حرارتی در حین ماشینکاری خشن پخ شود. این نقش بسیار مهمی در آزادسازی تنش در طول عملیات حرارتی مواد، توزیع مجدد ساختار سازمانی داخلی، کاهش احتمال بروز ترک و کاهش تغییر شکل دارد. پخ زدن می تواند مشکل تمرکز استرس را حل کند.
2. پخ کنید و فرزها را بردارید تا محصول تیز نباشد و کاربر را بریده نکند.
3. در هنگام مونتاژ نقش هدایت کننده و تعیین موقعیت را ایفا می کند.
معمولا پخ بیرونی حلقه بیرونی بلبرینگ و پخ داخلی حلقه داخلی گوشه های گرد هستند. علاوه بر جلوگیری موثر از استرس تماس، مهمترین چیز تسهیل نصب است. گوشه های گرد یک تناسب انتقالی خوب را تضمین می کنند.
به خصوص در طول فرآیند بلبرینگ، سطح تطبیق موقعیت شفت و سوراخ شفت، یعنی شانه شفت و قسمت شانه صندلی بلبرینگ، اندازه پخ این قسمت مستقیماً بر نصب صحیح یاتاقان تأثیر می گذارد.
از تصویر بالا می بینیم که بلبرینگ بین جعبه اکسل و شفت نصب شده است. پخ ها بزرگتر از پخ های بین جعبه یاتاقان و شانه شفت هستند. پخ یاتاقان باید بزرگتر از این قوس باشد تا اطمینان حاصل شود که یاتاقان با شفت متناسب است. به سمت سطح موقعیت یابی
همانطور که در شکل بالا نشان داده شده است، زمانی که پخ یاتاقان از پخ جعبه یاتاقان و شانه شفت کوچکتر باشد، نمی توان آن را در جای خود جمع کرد، که به راحتی می تواند باعث تمرکز تنش در پخ یاتاقان، شیب یاتاقان شود. مونتاژ و ناتوانی در مطابقت با سایر قطعات جفت شونده.