بلبرینگ انتهای ثابت موتور
یاتاقان های انتهای ثابت از یاتاقان های شعاعی استفاده می کنند که قادر به حمل بارهای ترکیبی (شعاعی و محوری) هستند. این بلبرینگها عبارتند از: بلبرینگهای شیار عمیق، بلبرینگهای تماس زاویهای دو ردیفه یا جفتی، بلبرینگهای خود تراز، رولربرینگهای کروی، رولبرینگهای مخروطی همسان، غلتکهای استوانهای نوع NUP یا با حلقههای زاویهدار HJ، غلتکهای استوانهای نوع NJ. .
برای انتخاب انتهای ثابت تکیه گاه بلبرینگ موتور (که انتهای ثابت موتور نامیده می شود)، عوامل زیر باید در نظر گرفته شوند:
(1) الزامات کنترل دقیق تجهیزات کشیده شده؛
(2) ماهیت بار رانده شده توسط موتور؛
(3) یاتاقان یا ترکیب یاتاقان باید بتواند نیروی محوری خاصی را تحمل کند.
با ترکیب سه عنصر طراحی فوق، در موتورهای کوچک و متوسط، بلبرینگ های شیار عمیق اغلب به عنوان اولین انتخاب برای یاتاقان های انتهایی ثابت موتور استفاده می شوند.
بلبرینگ های شیار عمیق رایج ترین یاتاقان های غلتشی هستند. هنگام استفاده از بلبرینگ های شیار عمیق، ساختار سیستم پشتیبانی بلبرینگ موتور بسیار ساده است و تعمیر و نگهداری نیز راحت است. بلبرینگ های شیار عمیق عمدتاً برای تحمل بارهای شعاعی استفاده می شوند، اما هنگامی که فاصله شعاعی یاتاقان افزایش می یابد، ویژگی های بلبرینگ تماس زاویه ای را دارد و می تواند بارهای شعاعی و محوری ترکیبی را تحمل کند. استفاده از توپ های رانش در سرعت های بالا مناسب نیست. از یاتاقان ها می توان برای تحمل بارهای محوری خالص نیز استفاده کرد. این نوع بلبرینگ در مقایسه با سایر انواع بلبرینگ با مشخصات و ابعاد مشابه بلبرینگ های شیار عمیق، دارای مزایای ضریب اصطکاک کم و سرعت حد بالا می باشد و عیب آن این است که در برابر ضربه مقاوم نبوده و مناسب نیست. تحمل بارهای سنگین
پس از نصب بلبرینگ شیار عمیق بر روی شفت، در محدوده فاصله محوری یاتاقان، تناسب شعاعی شفت یا محفظه در دو جهت می تواند محدود شود. در جهت شعاعی، یاتاقان و شافت تناسب تداخلی را اتخاذ میکنند و یاتاقان و محفظه یا پوسته یاتاقان پوشش انتهایی تداخل کوچکی را اتخاذ میکنند. هدف نهایی از انتخاب این نوع تناسب اطمینان از صفر یا اندکی بودن فاصله کاری بلبرینگ در حین کارکرد موتور است. منفی است، بنابراین عملکرد در حال اجرا بلبرینگ بهتر است. در جهت محوری، تناسب محوری یاتاقان مکان یابی و اجزای مرتبط باید در ترکیب با شرایط خاص سیستم بلبرینگ انتهایی شناور تعیین شود. حلقه داخلی یاتاقان با پله حد تحمل (شانه) روی شفت و حلقه نگهدارنده بلبرینگ محدود می شود و حلقه بیرونی یاتاقان با تحمل یاتاقان و محفظه یاتاقان، ارتفاع داخلی کنترل می شود. و پوشش بیرونی بلبرینگ و طول محفظه یاتاقان.
انتهای شناور موتور نیز انتهای آزاد نامیده می شود که نسبت به انتهای ثابت است. به طور کلی، انتهای شناور در انتهای غیر محرک انتخاب می شود، اما نیازهای بار موتور زیاد است، و الزامات اندازه محوری تطابق با تجهیزات بار خیلی زیاد نیست در این حالت، انتهای شناور در درایو انتخاب می شود. پایان.
هنگامی که سیستم پشتیبانی یاتاقان موتور یک تکیه گاه دوتایی و ساختار یاتاقان دوگانه است، هنگامی که نیاز بار شعاعی زیاد است، انتهای محرک نیز به عنوان انتهای شناور استفاده می شود، به ویژه برای موتورهای ولتاژ بالا و ولتاژ بالا، استوانه ای یاتاقان غلتکی در انتهای شناور می تواند نیازهای بار سنگین شعاعی را برآورده کند.
غلتک و راهروی غلتک استوانهای در تماس خطی یا خط بریده شده هستند و ظرفیت باربری شعاعی بزرگ است که برای تحمل بار سنگین و بار ضربهای مناسبتر است. این سری از یاتاقان ها دارای ضریب اصطکاک کمی هستند و برای شرایط کاری با سرعت بالا و سرعت محدود نزدیک به بلبرینگ های شیار عمیق مناسب هستند. رولبرینگهای استوانهای نوع N و NU که معمولاً در موتورها استفاده میشوند، میتوانند به صورت محوری بین حلقههای داخلی و خارجی یاتاقان حرکت کنند که میتواند با تغییرات موقعیت نسبی شفت و پوسته ناشی از انبساط حرارتی سازگار شود. یا خطاهای نصب، و می تواند به عنوان پشتیبانی رایگان استفاده شود. با این حال، یاتاقان نیازهای پردازش بالایی برای سوراخ شفت یا محفظه یاتاقان دارد و انحراف نسبی محورهای حلقه داخلی و خارجی پس از نصب بلبرینگ باید به شدت کنترل شود تا از تمرکز تنش تماسی جلوگیری شود.
در مقایسه با یاتاقان انتهایی ثابت، برای برآوردن نیازهای جابجایی محوری قسمت روتور در حین کار موتور، نیازهای فاصله محوری حلقه بیرونی یاتاقان و پوشش داخلی و خارجی یاتاقان متفاوت است. انتخاب بلبرینگ متفاوت
(1) هنگامی که انتهای شناور یک یاتاقان با حلقه های داخلی و خارجی قابل جداسازی را می پذیرد، برای یک موتور با ساختار دو یاتاقان، انتهای ثابت در انتهای غیر محرک انتخاب می شود. حلقه بیرونی انتهای ثابت و یاتاقان انتهایی شناور و پوشش های داخلی و خارجی یاتاقان هیچ فاصله محوری ندارند. همکاری کردن.
(2) هنگامی که انتهای شناور یک یاتاقان جدا ناپذیر را می پذیرد، یعنی دو سر موتورهای کوچک و متوسط ساختارهای نسبتاً معمولی بلبرینگ هستند. با توجه به تأثیر بر دقت نصب تجهیزات کشیدن، انتهای محرک به عنوان انتهای ثابت و یاتاقان انتهایی شناور استفاده می شود. حلقه باید محدود باشد و یک شکاف محوری بین حلقه بیرونی و پوشش داخلی و خارجی بلبرینگ وجود دارد. در عین حال، به منظور اطمینان از الزامات جابجایی تطبیق محوری در طول کار موتور، همکاری شعاعی بین حلقه بیرونی یاتاقان و محفظه یاتاقان به راحتی نمیتواند خیلی محکم باشد.
پیکربندی واقعی بلبرینگ باید با شرایط عملکرد موتور، از جمله پارامترهای خاص مانند فاصله، مقاومت حرارتی، و دقت در انتخاب یاتاقانهای موتور، و همچنین رابطه تطبیق شعاعی بین یاتاقان و محفظه یاتاقان مطابقت داشته باشد.