روش بازرسی کیفیت برای یاطاقان
1.استاندارد ملی شتاب ارتعاش (معمولاً به عنوان استاندارد z) شناخته می شود
این استاندارد قبلاً تعیین شده است ، برای اندازه گیری مقدار شتاب ارتعاش بلبرینگ هنگام چرخش ، برای تعیین کیفیت یاتاقان ، به Z {{0} ، Z 2 ، Z {{2} divided تقسیم می شود. به درجه با کیفیت بالادر حال حاضر ، تولید کنندگان بلبرینگ در چین هنوز از مقادیر شتاب ارتعاش برای اندازه گیری مزایا و مضرات بلبرینگ استفاده می کنند ، این به سادگی منعکس کننده عمر خستگی بلبرینگ است.
2.استاندارد سرعت لرزش (معمولاً به عنوان استاندارد V شناخته می شود)
از آنجا که استاندارد شتاب ارتعاش اصلی حذف نشده است ، بنابراین استاندارد توسط استانداردهای صنعت ماشین آلات صادر می شود ، مرجع استانداردهای اروپایی است که با وضعیت واقعی و نیازهای کشور ما ترکیب شده است ، برای تست سرعت لرزش تحمل برای تعیین کیفیت درجه تحمل (معادل استاندارد ملی).تقسیم به V ، V {} 0} V ، V {{1} V ، V 3 ، V {{3 سطح کیفیتی.کلاس های با کیفیت تحمل توپ های مختلف از V تا V بالا ، V {} 0} V ، V 2 ، V 3 ، V 4؛یاتاقان رول (استوانه ، مخروط) درجه کیفیت از پایین به بالا برای V ، V {0}} ، V {{1} ، V 3 درجه چهار کیفیت.این است که سرعت لرزش تحمل بخش های مختلف فرکانس (فرکانس پایین ، فرکانس متوسط ، فرکانس بالا) را برای منعکس کردن کیفیت تحمل تشخیص می دهد.به طور کلی می توان تجزیه و تحلیل کرد که آیا یاتاقان دارای مشکل اندازه هندسی (مانند بیضی حلقه فولادی) ، مشکل کیفیت بدنه / نورد چرخ ، مشکل کیفیت قفس است ، در مقایسه با شتاب لرزش در مقایسه با کیفیت تحمل ایجاد کرده است. پیشرفت قابل توجهیدر حال حاضر ، یاتاقان های داخلی صادر شده به اروپا ، ارتش چین و صنعت هوا فضا همگی مطابق با این استاندارد ، بازرسی کیفیت تحمل را انجام می دهند و در عین حال ، بازرسی کیفیت یاتاقان های وارداتی اروپا و تبعیض یاتاقان های وارداتی تقلبی را فراهم می کند. یک وسیله عملی
در حال حاضر ، دو استاندارد موازی در تحمل کیفیت کیفیت ، و یاطاقان ings های با کیفیت بالا از quality {0} به نقل از؛ z-standard 0010010 quot؛ ممکن است عملکرد good خوب in}}}؛؛ v v v quality quality quality quality quality v v v v v v v v v v؛ بازرسی ، و هیچ مکاتبات بین این دو وجود ندارد.این در بازرسی کیفیت تحمل توجه ویژه ای است.
بلبرینگ مورد استفاده با ابزار اندازه گیری لرزش آزمایش می شود
تحمل کار ، اگرچه استاندارد ISO {0} is سرعت لرزش بیش از حد برای تعیین است ، اما در واقع برای توجه ویژه به تغییر مقدار شتاب تحمل ، روند تحمل آسیب بیشتر عملکرد اولیه برای خستگی است ، به طور کلی می تواند نشان می دهد که شتاب آشکار افزایش می یابد ، با توسعه خستگی ، سرعت لرزش و جابجایی به تدریج افزایش می یابد ، گله گیران آسیب خستگی را تحمل می کنند.به خصوص برای تشخیص یاتاقان ، توجه دقیق به مقدار لرزش ، عدم ثبات در نوسانات (توصیه می شود از ابزار اشاره گر آنالوگ استفاده کنید ، می توانید بدیهی را جستجو کنید) ، در صورت وجود نوسان ، نشانگر لرزش ناپایدار لرزش است ، شتاب نیز هست بزرگ ، به ویژه افزایش سرعت در همان زمان ، به احتمال زیاد} {0}} به نقل از؛ بازی 0010010 به نقل از؛ تقصیر
برای تجهیزات جدید ، آزمون پذیرش ، در حالی که لرزش بسیار کمی است ، مطابق با استاندارد ملی ، اما در لرزش قطعات بلبرینگ پدیده نوسان کوچک ظاهر می شود ، تحمل پس از (بازی) با مشکل ، احتمالاً تحمل مشکلات هندسه ، مانند بلبرینگ رینگ ، بدنه نورد پس از یک محور طولانی بیضی ، ممکن است در اثر کاهش شکاف غلطک کارت فوری کاهش یابد ، غلتک ادامه فشار بعدی ، باعث شود بدن نورد اصطکاک کشویی ایجاد کند ، هر کدام در غلتک اصطکاک کشویی ظاهر می شوند ، باعث بی ثباتی می شوند. علامت.این مشکل در تشخیص موتور} {0}} KW در shanxi ، از هم پاشیدن تشخیص ، آزمایش یاتاقان ، اثبات اینکه داوری کاملاً صحیح است ، روبرو شد.
توجه ویژه: در بازرسی از یاتاقان نورد ، نباید مقدار شتاب تحمل تغییر را نادیده گرفت.شتاب می تواند به خوبی خرابی غلتک های چرخشی را در مرحله اولیه پیش بینی کند.
3.مرجع بازرسی کیفیت و تجزیه و تحلیل تحمل وارداتی
در بررسی کیفیت یاتاقان های وارداتی ، کیفیت هر نوع یاتاقان های اصلی ژاپن خوب است.با این حال ، مشخص می شود که کیفیت یک بلبرینگ معروف ایده آل نیست.در اصل اسمی برای مالزی و استرالیا آزمون تحمل نشان داد که کیفیت ایده آل نیست ، و یا حتی پایین تر از تولید کنندگان رسمی داخلی از یاطاقان های اصلی نیست.
نکته: در حال حاضر ، هیچ استاندارد آزمایش مربوطه برای انواع تحمل غلتک دو ردیف و تحمل محوری محوری خالص وجود ندارد.پس از اینکه یاطاقان توپ تماس زاویه ای با بار محوری مشخص شده مطابقت دارد ، می توان به درجه کیفیت بلبرینگ های شیار عمیق اشاره کرد.