1. جداسازی و مونتاژ یاتاقان بلبرینگ قبل از نصب باید تمیز شود. در حین نصب باید از ابزارهای ویژه ای استفاده شود تا یاتاقان کمکی را مستقیم و به طور یکنواخت فشار دهید. با چکش به آن ضربه نزنید. ضربه زدن مستقیم بر روی یاطاقان ممنوع است. هنگامی که حلقه صندلی و یا سوراخ صندلی با شل هماهنگ باشد ، سوراخ صندلی باید تعمیر شود یا بلبرینگ را تعویض کنید. برای اجبار آن از بالشتک یا روکش مسی استفاده نکنید. هنگام جدا کردن یاتاقان ، از کشنده مناسب برای بیرون کشیدن بلبرینگ استفاده کنید. بلبرینگ را با اسکنه ، چکش دستی و غیره نکشید.
2. روغن کاری یاتاقان روان کننده ها و گریس ها به عنوان روان کننده برای یاتاقان های توپ استفاده می شوند. هنگامی که سرعت محیطی شافت کمتر از 4/5 متر بر ثانیه باشد ، یا قسمت هایی از ماشین که با روغن روغن کاری نمی شود روغن کاری شود ، با گریس روغن کاری می شوند. مزیت روغن کاری گریس این است که ساختار آب بندی ساده است ، گریس به راحتی از بین نمی رود و تحت تأثیر دما قرار نمی گیرد. می توان با اضافه کردن یک بار گریس برای مدت طولانی از آن استفاده کرد.