نکات کلیدی که در بازرسی ظاهری باید به آنها توجه شود به شرح زیر است:
(1) ترکهای مختلف مانند ترکهای مواد خام، ترکهای آهنگری، ترکهای عملیات حرارتی و ترکهای آسیاب و غیره، این ترکها به منبع تمرکز تنش تبدیل میشوند و در طول عملیات آتی بلبرینگ به سرعت گسترش مییابند و باعث پارگی یاتاقان میشوند. و بر عمر و عملکرد بلبرینگ تأثیر می گذارد. تاثیر امنیتی بسیار زیاد است.
(2) اسکارهای مکانیکی مختلف مانند خراشیدگی، خراش، له شدن، برآمدگی و غیره باعث نصب ضعیف یاتاقان میشوند، باعث تمرکز بار و استرس خارج از مرکز میشوند و باعث کاهش دقت چرخش و عمر مفید میشوند.
(3) زنگ، پوست سیاه و حفره. دو مورد اخیر عیب هایی هستند که به راحتی آب و خاک را ذخیره می کنند و به راحتی می توانند به زنگ زدگی تبدیل شوند. زنگ منبع آلودگی است که منجر به نصب ضعیف، سایش زودرس و خستگی می شود. خوردگی شدید باعث از بین رفتن یاتاقان می شود.
(4) پوست کندن و تا کردن. قسمت های محلی این دو عیب به طور محکم با فلز پایه پیوند ندارند و اغلب پدیده های کربن زدایی یا کاهش کربن در اطراف آنها به درجات مختلف وجود دارد. این مواد به راحتی فرو میروند، فرو میروند یا میسایند، که تأثیر منفی بر عمر و دقت بلبرینگ دارد. خیلی مضره
چگونه می توان قضاوت کرد که آیا بلبرینگ قابل استفاده است؟
به طور عمده چندین جنبه از خواص مکانیکی بلبرینگ، درجه آسیب، اهمیت، شرایط عملیاتی و مدت زمان نگهداری بعدی را در نظر بگیرید. به طور کلی، اگر یک یاتاقان دارای شرایط زیر باشد، باید با یک بلبرینگ جدید جایگزین شود و دیگر نباید از آن استفاده کرد.
1. زنگ زدگی و آسیب روی سطح راه آهن و عناصر نورد وجود دارد.
2. شکستگی در هر یک از فرول ها و عناصر نورد وجود دارد.
3. در هر یک از حلقه داخلی، حلقه بیرونی، عناصر نورد و قفس شکاف یا شکاف وجود دارد.
4. قفس به طور قابل توجهی فرسوده شده یا پرچ ها به طور قابل توجهی شل شده اند.
5. تغییر رنگ ناشی از گرما مشهود است.
6. روی سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا سطح قطر بیرونی حلقه بیرونی بلبرینگ مینیاتوری خزش آشکاری وجود دارد.
7. بلبرینگ های مهر و موم شده با گریس، مهر و موم یا پوشش گرد و غبار آشکارا آسیب دیده اند.
8. روی سطح نورد، دنده ها و عناصر نورد گیرهای آشکاری وجود دارد.
9. فرورفتگی ها و خراش های جدی روی سطح راه آهن و عناصر نورد وجود دارد.
