بلبرینگ به طور گسترده ای در زمینه های مختلف اقتصاد ملی و دفاع ملی استفاده می شود.ماشین آلات و محیط کار یاتاقان ها بسیار متفاوت است ، بنابراین باید توجه ویژه ای به نگهداری بلبرینگ ها و افزایش عمر مفید یاتاقان ها شود.یاتاقان یک نوع قطعات دقیق است ، با اندازه دقیق بالا ، در صورت عدم نصب صحیح ، دقت و عملکرد خود را از دست می دهد ، جدی نیز باعث خرابی بلبرینگ می شود.بنابراین ، محل نصب بلبرینگ و ابزارهای نصب باید تمیز باشند تا از ذرات مختلف به داخل یاتاقان جلوگیری شود.نصب و جداسازی یاتاقان ها نباید مستقیماً چکش کاری شود ، باید با فشار یکنواخت اعمال شود ، تداخل مناسب شفت و بلبرینگ زیاد است ، یاتاقان باید بلافاصله پس از نصب گرم شود.
خرابی یاتاقان معمولاً باعث وقفه تولید می شود و دلایل خرابی بلبرینگ از قبل به طور عمده به شرح زیر است:
1. فراتر رفتن از دمای مجاز (زیر -30 ℃ یا بالاتر از 200 ℃)
2. قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی تهاجمی
3. گریس به سرعت خراب می شود و باید مرتباً روغن کاری شود
4. اشتعال پذیری روان کننده
5. سازگاری مواد
6. گرد و غبار یا سایر آلودگی ها
چگونه بلبرینگ را تمیز کنیم؟اول از همه ، ما باید بلبرینگ را برداریم و بلبرینگ را تمیز کنیم. مراحل تمیز کردن به شرح زیر است:
هنگامی که یاتاقان برای بازرسی برداشته می شود ، ابتدا به پرسنل بازرسی اجازه دهید تا عکس را ثبت کرده و ظاهر یاتاقان را ثبت کنند.سپس مقدار روان کننده باقی مانده را تایید کرده و روان کننده را نمونه بگیرید و در نهایت بلبرینگ را تمیز کنید.
تمیز کردن یاتاقان ها به شستشوی خشن و شستشوی خوب تقسیم می شود و قاب مش فلزی را می توان در انتهای ظرف مورد استفاده قرار داد.
شستشو درشت ، در روغن با یک برس برای از بین بردن چربی یا چسبندگی.بهتر است اجازه ندهید بلبرینگ بچرخد ، بنابراین اگر بلبرینگ در این زمان بچرخد ، ناخالصی های تمیز شده ممکن است به بلبرینگ آسیب برساند.برای تمیز کردن آنها را در سبد قطعات انباشته نکنید ، آنها باید در هواپیما قرار گیرند ، این برای جلوگیری از تمیز کردن است ، عامل تمیز کننده در بقایای بزرگ در شیار حلقه داخلی بلبرینگ جمع نمی شود.
برای تمیز کردن نهایی از یک مخزن تمیز کننده جداگانه استفاده کنید تا از آلودگی توسط سایر بلبرینگ ها تمیز شود. در حین تمیز کردن ، ماده تمیز کننده باید هم زده شود.
به تمیز کردن بخار سطح مخروطی توجه نکنید. اکسیژن و گرمای زیاد در بخار باعث خوردگی سطح یاتاقان و ایجاد عیوب اولیه می شود.
پس از شستشوی خشن ، روغن حاصل از شستشو را بریزید و سپس آن را تمیز کنید.در شستشوی خوب ، یاتاقان را به آرامی در روغن بچرخانید ، برای جلوگیری از آسیب مواد خارجی به بلبرینگ شفت توجه کنید.
ماده تمیز کننده که معمولاً استفاده می شود روغن دیزل یا نفت سفید خنثی است و گاهی اوقات بر اساس نیاز از لیمو گرم استفاده می شود.صرف نظر از اینکه چه نوع پاک کننده ای برای تمیز کردن بقایا مورد نیاز است ، نیاز به تمیز نگه داشتن از طریق فیلتراسیون مکرر وجود دارد.از مواد شوینده توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید.
پس از تمیز کردن ، یاتاقان بلافاصله با روغن ضد زنگ یا گریس ضد زنگ پوشانده می شود.دوره جلوگیری از زنگ زدگی بلبرینگ ها نیم سال است.دوره ضد زنگ زدگی یاتاقان های عمومی یک سال و دوره ضد زنگ زدن بوش ها با شرایط استفاده بیشتر دو سال است.به دلایل مختلف از بلبرینگ در دوره جلوگیری از زنگ زدگی نمی توان استفاده کرد.هنگامی که دوره جلوگیری از زنگ بلبرینگ به پایان رسید ، مهار کننده اصلی زنگ زدگی باید برداشته شود.
اگر یاتاقان تمیز شده ظرف 4 ساعت روغن کاری نشود ، باید آن را با کاغذ آغشته به گریس روان کننده بپوشانید ، با کاغذ محافظ زخمی کرده و در محیط خشک نگهداری کنید.
تعمیر و نگهداری بلبرینگ
به منظور قضاوت در مورد اینکه آیا می توان از یاتاقان برداشته شده مجدداً استفاده کرد ، لازم است وضعیت سطح مسیر مسابقه ، سطح نورد و سطح جفت گیری ، سایش قفس ، افزایش فاصله بلبرینگ و اینکه آیا آسیب و ناهنجاری در مورد کاهش دقت ابعادی وجود دارد ، بررسی شود. پس از تمیز کردن بلبرینگبرای بلبرینگ های جدا نشده ، از یک دست برای پشتیبانی حلقه داخلی به صورت افقی و چرخاندن حلقه خارجی برای صاف بودن آن استفاده کنید.
یاتاقان های مخروطی مخروطی و سایر یاتاقان های جدا شده می توانند به ترتیب سطح مسیر بدنه نورد و حلقه بیرونی را بررسی کنند.بلبرینگ های بزرگ را نمی توان با دست چرخاند ، توجه داشته باشید که ظاهر بدنه نورد ، مسیر مسابقه ، قفس ، سطح جانبی و غیره را بررسی کنید. هرچه اهمیت بلبرینگ ها بیشتر باشد ، باید با دقت بیشتری بررسی شوند.
این که آیا می توان از آن استفاده مجدد کرد ، با در نظر گرفتن میزان خرابی بلبرینگ ، خواص مکانیکی ، اهمیت ، شرایط کارکرد و دوره نگهداری بعدی تعیین می شود.با این حال ، اگر قفس به طور قابل توجهی فرسوده شود یا پرچ به طور قابل توجهی شل شده باشد ، یاطاقان های جدید باید تعویض شوند ، سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا سطح قطر خارجی حلقه بیرونی به طور قابل توجهی خزش کرده ، شکاف یا شکاف هایی در حلقه داخلی ایجاد شود ، حلقه خارجی ، بدنه نورد یا هر یک از قفس مشاهده می شود.
صدمات قابل توجهی روی سطح پیست مسابقه ، لبه محافظ و بدنه نورد ، تورفتگی جدی و علائم روی سطح مسابقه و بدنه نورد وجود دارد و آسیب های آشکار به حلقه آب بندی یا پوشش گرد و غبار یاتاقان با گریس بسته شده است.هر یک از حلقه ها و بدنه نورد شکسته شده است ، زنگ زدگی و جراحت در سطح مسیر مسابقه و بدنه نورد وجود دارد و تغییر رنگ ناشی از حرارت آشکار است.
ذخیره سازی بلبرینگ
انبار نباید از باران نشت کند ، محل نگهداری یاتاقان ها باید از تابش مستقیم نور خورشید جلوگیری کند ، و هوای داخلی باید گردش کند ، اما گرد و غبار به آن حمله نمی کند.انبار باید مجهز به تجهیزات تهویه و تجهیزات تنظیم دما باشد.انبار باید خشک نگه داشته شود ، دمای نسبی زیر 80 controlled کنترل می شود ، دمای داخل خانه در حدود 25 درجه کنترل می شود و نباید تغییر دمای زیادی در روز و شب ایجاد شود.اگر درجه حرارت بسیار پایین باشد ، عامل زنگ زدگی به راحتی متبلور و شکسته می شود و منجر به خوردگی برخی از فلزها می شود. اگر درجه حرارت خیلی بالا باشد ، عامل زنگ زدگی به راحتی از بین می رود (تبخیر می شود) یا خراب می شود. اختلاف دمای زیاد بین روز و شب به راحتی باعث ایجاد تراکم رطوبت در سطح یاتاقان و ایجاد خوردگی می شود.در زمستان ، محل نگهداری یاتاقان نباید نزدیک به حرارت باشد.زمین در انبار باید سخت باشد و به راحتی گرد و خاک را از بین نبرید.یاتاقان ها نباید در انباری با اسید ، قلیا ، نمک و سایر مواد خورنده ، مواد اولیه شیمیایی ، مواد با رطوبت بالا ذخیره شوند.ذخیره یاتاقان ها در اطراف انبار به نفوذ گاز مضر آسان نیست.