توسعه مواد تحمل

{0}. فولاد کروم با کربن بالا

کشورهای جهان معادل باند GCr {{0} as به عنوان پایه یاتاقان است ، برای بهبود سختی جهت جهت توسعه برای پاسخگویی به نیاز به قطعات تحمل دیواره های ضخیم ، عمل آن در ترکیب پایه است. افزایش مناسب در بخش جرم مولیبدن (0 1، ، 0 {5}}} ، ...0 6)) ، بخش انبوه کروم کمی تنظیم یا تغییر یافته ، به طوری که به منظور ایجاد یک سری سختی پذیری بالا از فولاد بلبرینگ کروم بالا.این فولادها نه تنها برای فرونشاندن مارتنزیت بلکه برای فرونشاندن باینیت قطعات تحمل دیواره های ضخیم مناسب هستند.{0}} nbsp؛

توسعه دیگر فولاد بلبرینگ کروم با کربن بالا ، کاهش مناسب سختی و تحمیل فشار القایی با فرکانس میانی ، با سختی پذیری محدود است و فرونشاندن کلی فقط باعث سخت شدن سطح می شود.این کار نه تنها از عملکرد عالی کاربراسیون کننده و خنک کننده فولاد کربن برخوردار است بلکه باعث صرفه جویی در هزینه فولاد و هزینه بسیار بالای عملیات حرارتی کوره کننده از فولاد کربن آلیاژی می شود.از تولید یاتاقان های ریلی با این فولاد نتایج خوبی حاصل شد.{0}} nbsp؛

{0}. فولاد بلبرینگ بدون کروم

فولاد بلبرینگ بدون کروم نوعی از فولاد است که توسط چین ساخته شده است تا با توجه به ویژگی های منابع داخلی از جمله GSiMnV ، GSiMnMoV ، GSiMnMoV ، GSiMnMoVR ، GMnMoV و GMnMoRR جایگزین فولاد بلبرینگ کروم شود.سختی پذیری ، سختی پذیری ، مقاومت در برابر خستگی تماس و مقاومت در برابر سایش بهتر است.در مقایسه با فولاد بلبرینگ کروم ، حساسیت زدایی سطح بالاتر است ، عملکرد بازدارندگی در برابر خوردگی و عملکرد پردازش مکانیکی پایین تر است ، اما استفاده از این نوع فولاد به جای فولاد بلبرینگ کروم برای تولید یاتاقان کاملاً امکان پذیر است.{0}} nbsp؛

{0}. فولاد بلبرینگ کربن

محافل دانشگاهی خارجی از فولاد تحمل بر این باورند که کارکرد اصلی عناصر آلیاژی در فولاد بلبرینگ ، تقویت سختی ، مقاومت بالا ، سختی بالا ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر خستگی و سایر خواص مهم نقش عنصر کربن است.با توسعه فن آوری جداسازی خلاء امروزه نیز می توان خلوص فولاد کربن را تا حد زیادی بهبود بخشید ، برای یاتاقان با ضخامت دیواره کوچک با استفاده از خلاء جداسازی فولاد کربن بالا ، عملکرد آن می تواند کاملاً شرایط را برآورده کند.در حال حاضر ، روند گسترش بیشتر دامنه استفاده از فولاد کربن وجود دارد.{0}} nbsp؛

{0}. فولاد بلبرینگ کربورزه

با توسعه آئروژین با سرعت بالا ، چقرمگی شکستگی تمام فولاد سخت شده نمی تواند نیاز را برآورده کند.به همین دلیل ، فولاد یاتاقان با مقاومت بالا در برابر درجه حرارت بالا M 50 NiL در ایالات متحده ساخته شد که دارای مقاومت بالا در برابر شکستگی ، عملکرد دمای بالا ، عملکرد سرعت بالا ، مقاومت در برابر ضربه ، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خستگی است.در حال حاضر ، M {{0} steel فولاد کربوریزه NiL مورد مطالعه قرار می گیرد.{0}} nbsp؛

{0}. استیل ضد زنگ

کاربیدهای بزرگ در فولاد ضد زنگ {0} Gr} 1 {{مضر هستند. تحقیقات خارجی اختصاص یافته است به منظور کاهش کسر جرم کربن به 0 5 0 {{5} which ، که باعث بهبود عملکرد جامع از فولاد {{0 {Gr 18 .در حال حاضر ، برخی از کشورها تلاش بیشتری برای تحقیق در مورد فولاد ضد زنگ حاوی نیتروژن می کنند.ایالات متحده و آلمان به طور مشترک یک فولاد ضد زنگ نیتروژن Cronidur developed {0 developed تولید کردند ، آلمان یک LNS ازت با استفاده از نیتروژن کم برای موتورهای هواپیما و یاطاقان هوا فضا را مورد مطالعه قرار داد ، فرانسه یک XD 15 N است که از جنس استنلس استیل بالا از جنس استنلس استیل ساخته شده است. یاتاقان ، ایالات متحده یک فولاد ضد زنگ کاربایز شده با کارایی بالا css-42l تولید کرد ، همچنین با موفقیت در یاتاقان هوافضا استفاده شد.{0}} nbsp؛

{0}. مواد سرامیکی

مواد سرامیکی مورد استفاده در یاتاقان ها عمدتا Si 3 N {1}} و ZrO O {2}} و سری محصولات کامپوزیت آنها هستند.از مزایای استفاده از چگالی کم ، ضریب اصطکاک کوچک ، به خصوص سختی بالا ، مقاومت در برابر درجه حرارت بالا ، مقاومت در برابر خوردگی قوی ، مقاومت به مقاومت در برابر ضربه متوسط ​​و همچنین عمر بالای خستگی در معرض فشار متوسط ​​برخوردار است. بنابراین ، بهتر است از مواد سرامیکی برای یاتاقانهایی که در دمای بالا ، سرعت بالا ، محیط خورنده و اصطکاک قوی کار می کنند ، انتخاب کنید.در حال حاضر ، انواع یاتاقانهای سرامیکی عمدتاً شامل یاتاقان های توپ شیار عمیق ، یاتاقان های توپ با زاویه تماس و یاطاقان غلتک استوانه ای است.از کاربرد مواد سرامیکی به دو نوع تقسیم می شود: یکی حلقه داخلی و خارجی از جنس استیل با بدنه نورد سرامیکی به نام کامپوزیت.مورد دیگر سرامیک برای حلقه و بدنه نورد است که به آن نوع سرامیکی گفته می شود.مشکل در استفاده از یاتاقان های تمام سرامیکی این است که شکستگی در اثر ضریب انبساط مختلف در هنگام تحمل یاتاقان با شافت ایجاد می شود.{0}} nbsp؛