برای موتورهای پمپ آب، زنگ زدگی یاتاقان رایج ترین اتفاق است. در صورتی که مشکل جلوگیری از زنگ زدگی بلبرینگ نیز مشکلی است که مشتریان موتور پمپ می خواهند بدانند. شبکه بلبرینگ چینی (مخفف: Hua Bearing Network) از طریق تجزیه و تحلیل و خلاصه زنگ بلبرینگ برای درک ویژگی های زنگ بلبرینگ، که منجر به علت زنگ بلبرینگ و اقدامات متقابل پیشگیرانه مربوطه می شود. بیایید با هم درک جامعی از این موضوع داشته باشیم.
اول از همه، پدیده و ویژگی های زنگ رنگ بلبرینگ:
زنگ درد عمدتاً روی یک موتور بسته یا بسته بندی بسته برای ذخیره موتور ظاهر می شود. این عمدتاً به این دلیل است که زنگ زدگی موتور بسته به راحتی از بین نمی رود. ویژگی های زنگ رنگ عمدتاً در جنبه های زیر است:
1. محل وقوع: معمولاً در ناحیه جنوبی مناطق با دمای بالا و رطوبت بالا و رطوبت بالا.
2. زمان: معمولاً در فصل گرفتگی، درصد موتورهایی که در فروردین، اردیبهشت و خرداد هر سال وارد انبار می شوند، بیشترین درصد را دارند، زیرا در این زمان به دلیل تغییر اقلیم پس از ورود موتور، بسیار آسان است. ظاهر شدن.
3. نوع موتور: معمولا یک موتور بسته یا انبار بسته.
4. زنگ رنگ بلبرینگ ها جهت مشخصی دارد. در مورد یک سر روتور جدی تر از سر دیگر است. پس از برداشتن روکش آب بندی، بوی رنگ بسیار قوی را حس می کنید. گاهی اوقات زنگ زدگی داخلی بلبرینگ از بیرون آن جدی تر است.
5. چربی روان کننده بلبرینگ زنگ زده دارای زنگ رنگ خاصی است که شبیه بوی رنگ عایق است.
6. بیشتر پدیده زنگ زدگی زمانی رخ می دهد که رنگ عایق از نوع حلال رخ می دهد و گاهی اوقات از رنگ بدون حلال استفاده می شود (زمان خشک شدن ناکافی).
درک: مکانیسم زنگ نقاشی
تولید زنگ بلبرینگ تحت تأثیر عوامل جامع عوامل داخلی و خارجی است: مولکولهای اسیدی رنگ عایق استاتور موتور توسط زنگ بلبرینگ موتور در اثر جذب روانکاری و رطوبت ایجاد می شود. مربوط به نوع رنگ عایق، فرآیند خشک شدن استاتور و محیط نگهداری موتور است. هنگام استفاده از رنگ عایق آمینو یا فنل، زنجیره مولکولی در طول فرآیند سخت شدن بسیار ناپایدار است. مانند فرمالدئید، زمانی که دما و رطوبت مناسب باشد، فرمالدئید در آب و هوا با مولکول های آب واکنش می دهد و اسید گوهر تولید می کند. اسید ژی می تواند چربی روان کننده را هیدرولیز کرده و یاتاقان ها را خورده و باعث زنگ زدگی شود.
استفاده از تحلیلگرهای نور مادون قرمز برای تجزیه و تحلیل بوی زنگ زنگ. می بینید که یک خط جاذب عجیب و غریب با زنگ رنگ وجود دارد که همان جزء آهن است (اوج جذب مشخصه). می توان آن را زنگ زدگی ناشی از متیک اسید دانست.
پس از درک، علت Qiu Xiu
فاکتور ناشی از زنگ بلبرینگ به سفتی شدت و رطوبت زنگ رنگ بلبرینگ در هنگام تست زنگ رنگ بلبرینگ اشاره دارد. به طور کلی در نظر گرفته می شود که مستعد زنگ زدگی رنگ در محیط 70 درصد RH است. بیشتر زنگ زدگی رنگ در تخیل فصل بارانی سالانه جنوب یا ساحل رخ می دهد.
1. محیط آب و هوا: درجه حرارت بالا، رطوبت بالا
2. خشک شدن ناکافی استاتور.
3. بلبرینگ موتور در انبار مهر و موم شده است.
4. شدت زنگ زدگی رنگ عمدتاً به جزء رنگ بستگی دارد.
5-جلوگیری از زنگ زدگی رنگ (برینگ و ضد زنگ، نوع روغن)
سوم، ویژگی های بلبرینگ زنگ را درک کنید:
بلبرینگ زنگ زده معمولاً در داخل موتور است و زنگ زدگی شدید است. چربی های نزدیک به لبه دایره های درونی و بیرونی ابتدا دگرگونی دارند و عموماً به رنگ زرد قهوه ای هستند.
در نهایت، بلبرینگ طرح مقابله با زنگ زدگی را درک کنید
به طور خلاصه، جلوگیری از زنگ زدگی بلبرینگ با توجه به طراحی موتور، ساخت، عایق و یاتاقان باید در مکانیسم آن مد نظر قرار گیرد. ما اقدامات پیشگیرانه را به شرح زیر سازماندهی خواهیم کرد:
1. از آب بندی کامل خودداری کنید، منافذ را تا حد امکان باز کنید.
2. طب چینی را برای اطمینان از زمان خشک شدن رنگ عایق درست کنید. بهتر است پس از خشک شدن استاتور آن را در تهویه تهویه طبیعی قرار دهید تا گاز رنگ کاملا آزاد شود.
3. در طول مراحل نگهداری انبار، دیوارها و گوشه ها را سفت نکنید و برای اطمینان از تهویه از سینی روی زمین استفاده کنید. رطوبت باید تا حد امکان 70 درصد RH باشد.
4. از رنگ عایق از نوع پایدار (مانند رنگ عایق بدون اپوکسی) با انواع پایدار اسید مولکولی کم استفاده کنید و کاملاً مطابق با فرآیند تولید تولید شود.
5. هنگام انتخاب چربی روان کننده، چربی روان کننده بر اساس روغن معدنی.
6. از بلبرینگ مهر و موم شده استفاده کنید.