80٪ از یاتاقان ها در اوایل آسیب می بینند که ممکن است در اثر نصب نادرست یاتاقان ها ایجاد شود

چگونه آن را به درستی نصب کنیم؟ما مقاله ارزشمند نصب یاتاقان را برای شما به اشتراک می گذاریم. تا زمانی که چند دقیقه وقت صرف کنید ، درک خاصی از نصب یاطاقان خواهید داشت و عمر مفید یاتاقان را افزایش می دهید.

یاطاقان برای حمایت از قطعات استفاده می شود ، اما همچنین برای حمایت از چرخش قطعات شافت استفاده می شود ، انواع تحمل با توجه به ویژگی های اصطکاک نقاط: یاطاقان های کشویی و یاطاقان نورد.با توجه به جهت بار: یاطاقان های شعاعی ، یاطاقان فشار ، یاطاقان thr های شعاعی و غیره

1. مونتاژ بلبرینگ های کشویی

یاتاقان کشویی نوعی از یاتاقان تریبولوژیکی کشویی است که با کار صاف ، صدای قابل اطمینان کم مشخص می شود و می تواند بار سنگین و ضربه زیادی را تحمل کند. با توجه به فرم های مختلف ساختار ، می توان آن را به نوع انتگرال ، تقسیم و نوع کاشی تقسیم کرد.

(1) مونتاژ یاطاقان sl های کشویی انتگرال

یاتاقان کشویی انتگرال که معمولاً به عنوان آستین شافت شناخته می شود ، نوعی از فرم نیز ساده ترین یاتاقان کشویی است ، عمدتا روش فشار را به داخل و چکش به مونتاژ ، موارد خاص با بسته گرم ، بیشتر یقه از مس ساخته شده است یا آهن ، باید هنگام مونتاژ مراقب باشید ، از بلوک کوسن چکش یا چکش و روش مونتاژ و تداخل فشار فشار در تحمل اندازه بزرگتر استفاده کنید.از کج شدن باید با ضربه یا فشار جلوگیری کرد و شیار روغن و سوراخ روغن باید پس از مونتاژ در موقعیت دلخواه قرار بگیرند.

سوراخ داخلی یاتاقان که بعد از مونتاژ تغییر شکل داده باید اصلاح شود. Reamer را می توان برای اندازه های کوچکتر و تراش را می توان برای اندازه های بزرگتر استفاده کرد.در همان زمان ، توجه داشته باشید که فاصله تناسب با شافت را در محدوده تحمل کنترل کنید. به منظور جلوگیری از چرخش آستین شافت هنگام کار ، سطح تماس آستین شافت و بدنه جعبه به پین ​​موقعیت یا پیچ دوخت مجهز شده است.از آنجا که سختی جعبه و مواد آستین هنگام حفاری یکسان نیست ، به راحتی می توان کمی از مواد نرم را مغرض دانست ، راه حل: یکی قبل از سوراخ کردن با سوراخ کردن نمونه به مواد سخت در هنگام سوراخ کردن ، دیگری با یک مته کوتاه است ، به منظور افزایش سختی ذرات حفاری.

(2) مونتاژ بلبرینگ

یاتاقان اسپلیت که با نام یاتاقان اسپلیت نیز شناخته می شود ، دارای ویژگی های ساختار ساده ، تنظیم راحت و جداسازی قطعات است. دو بوش یاتاقان روی بوش یاتاقان منبت کاری شده اند و یک فاصله معقول توسط واشر در محل اتصال تنظیم می شود.

مونتاژ بوش یاتاقان و بدنه یاتاقان

تماس بین بوش بالا و پایین و سوراخ بدن بلبرینگ باید خوب باشد. اگر این شرایط را برآورده نکند ، سوراخ بدنه یاتاقان بوش یاتاقان دیواره ضخیم به عنوان معیار در نظر گرفته می شود و پشت بوش یاتاقان خراشیده می شود. همزمان ، مراحل دو سر بوش یاتاقان باید نزدیک به دو سر بدنه یاتاقان باشد.تا زمانی که کاشی دیواره نازک در حدود 0.1 میلی متر بالاتر از قسمت میانی بدنه یاتاقان باشد ، نیازی به خراش نیست.

② بوش یاتاقان در بدنه یاتاقان نصب شده است ، بدون توجه به جابجایی شعاعی یا محوری ، معمولاً با پله ها در هر دو انتهای بوش یاتاقان ، موقعیت را تنظیم کنید یا موقعیت پین را قرار دهید.

بوش یاتاقان با تراشیدن

برای باز کردن چهار نقطه تحقیقاتی شافت تطبیق معمولاً تحمل کمتری دارد و سپس تراش دادن بر روی تحمل ، به منظور بهبود کارایی هنگام تراشیدن تحمل پایین ،&# 39 ؛ بوش یاطاقان و پوشش ، نیازهای اساسی تماس با یاطاقان ، سپس پوسته یا فشار تحمل ، فشار خراش تحقیقات در پوسته یاتاقان ، تجدید نظر بیشتر در نقاط تماس تحمل پایین.با افزایش ضخامت واشر ، می توان سختی شافت با تراش را تنظیم کرد.هنگامی که پوشش بلبرینگ محکم می شود ، شافت می تواند بدون فاصله واضح به راحتی بچرخد و نقطه تماس با الزامات مطابقت دارد ، یعنی خراش دادن به پایان می رسد.

④ اندازه گیری فاصله تحمل

اندازه فاصله تحمل را می توان با واشر در سطح جدا کننده میانی تنظیم کرد ، یا با تعمیر مستقیم و خراش بوش تحمل به دست آورد.اندازه گیری معمولاً با استفاده از روش سرب ترخیص کالا از فشار تحمل ، مقداری قطر سیم سرب بیشتر از فاصله تحمل ، در ژورنال و نقاط روی سطح بگیرید ، سپس مهره را محکم کنید تا فشار تقسیم شود ، سپس مهره را ثابت کنید ، پوشش تحمل را بردارید ، با دقت بردارید سیم سرب خرد شده ، یکی از هر بخش میکرومتر برای اندازه گیری ضخامت ، با توجه به ضخامت متوسط ​​سیم سرب ، می تواند فاصله تحمل را بداند.فاصله بلبرینگ عمومی باید 1.5 ‰ -2.5 ‰ میلی متر (میلی متر) از قطر شافت باشد و در صورت بزرگتر بودن قطر ، مقدار دهانه کوچکتر باید گرفته شود.اگر قطر شافت 60 میلی متر باشد ، فاصله بلبرینگ باید بین 0.09-0.15 میلی متر باشد.

2. مونتاژ یاطاقان نورد

یاطاقان نورد دارای مزایای اصطکاک کوچک ، اندازه محوری کوچک ، جایگزینی مناسب و نگهداری ساده است.

(1) الزامات فنی برای مونتاژ

(1) صورت انتهایی یاطاقان نورد مشخص شده با کد باید در جهت قابل مشاهده نصب شود تا هنگام تعویض بررسی شود.

rad شعاع قوس ژورنال شافت یا گام سوراخ پوسته باید از شعاع قوس مربوطه بر روی یاتاقان کمتر باشد.

(3) پس از مونتاژ یاطاقان بر روی شافت و سوراخ پوسته ، نباید هیچ پدیده کجی وجود داشته باشد.

(4) در دو یاتاقان کواکسیال ، باید یک حرکت شافت با انبساط حرارتی شافت وجود داشته باشد.

⑤ هنگام مونتاژ یاطاقان غلتکی ، باید از ورود خاک به بلبرینگ به شدت جلوگیری شود.

⑥ بلبرینگ پس از مونتاژ باید انعطاف پذیر باشد ، کم صدا باشد و دمای کار نباید بیش از 65 باشد.

(2) روش مونتاژ

هنگام مونتاژ یاطاقان ، اساسی ترین نیاز این است که نیروی محوری اضافه شده به طور مستقیم بر روی قسمت انتهایی حلقه یاتاقان عمل کند (وقتی روی شافت سوار می شود ، نیروی محوری اضافه شده باید مستقیماً روی حلقه داخلی عمل کند و هنگام نصب روی آن) سوراخ ، نیروی اضافه شده باید مستقیماً روی حلقه خارجی عمل کند).سعی کنید روی پیمایش تأثیر نگذارد.روش های مونتاژ شامل روش چکش ، روش مونتاژ پرس ، روش مونتاژ گرم ، روش مونتاژ انجماد و غیره است.

1) روش چکش

با استفاده از چکش میله مسی و برخی از مواد نسبتاً نرم را لمس کنید و سپس روش را چکش بزنید ، توجه داشته باشید که پایان مس را ایجاد نکنید و اجسام خارجی دیگر در مسیر یاتاقان قرار نگیرند ، حلقه داخلی و خارجی را مستقیماً چکش نکنید یا مشت نکنید یاطاقان مستقیم ، به طوری که در دقت یاطاقان تاثیر نمی گذارد و باعث آسیب به یاطاقان نمی شود.

press پرس پیچ یا روش مونتاژ پرس هیدرولیک

برای یاتاقان های با تحمل تداخل زیاد ، می توان از پرس پیچ یا پرس هیدرولیک برای مونتاژ استفاده کرد.قبل از فشار دادن ، شافت و بلبرینگ باید صاف گذاشته شود و با کمی روغن روانکاری پوشش داده شود. سرعت فشار دادن نباید خیلی سریع باشد. پس از قرارگیری یاتاقان ، باید فشار را به سرعت برداشته تا از آسیب رسیدن به یاطاقان یا شافت جلوگیری شود.

(3) بسته داغ

روش بارگیری گرم این است که یاتاقان را در روغن قرار دهید و آن را به دمای 100 ℃ -100 heat گرم کنید ، به طوری که سوراخ داخلی بلبرینگ بزرگ شده و روی شافت قرار گیرد ، که می تواند از آسیب شفت و تحمل جلوگیری کند.برای یاتاقان با پوشش گرد و غبار و حلقه آب بندی ، داخلی با چربی پر شده است و به روش بارگیری گرم قابل استفاده نیست.

(3) فاصله تحمل غلتک مخروطی پس از مونتاژ تنظیم می شود ، روش های اصلی تنظیم واشر ، تنظیم پیچ ، تنظیم مهره و غیره است.

(4) هنگام مونتاژ بلبرینگ های محوری ، ابتدا باید حلقه محکم و حلقه شل را تشخیص داد. قطر داخلی حلقه محکم کمی کوچکتر است. حلقه و شافت محکم مونتاژ شده هنگام کار نسبتاً ثابت می مانند و این همیشه به پله یا صورت انتهای سوراخ شافت بستگی دارد.

3. دستورالعمل های یاطاقان نورد

هنگام نصب یاتاقان ، نیرو باید یکنواخت باشد و نمی توان مستقیماً آن را چکش زد.به عنوان مثال: با تداخل زیاد ، یاتاقان باید در کوره گرمایش هوا یا کوره روغن با کنترل خودکار دما گرم شود و دمای گرمایش باید به سختی زیر 120 درجه کنترل شود.

یاتاقان های مجهز به نگهدارنده نایلون قادر به کار طولانی مدت و مداوم در -40 ° -120 درجه هستند و نباید بیش از 4 ساعت در 150 درجه با دمای اوج کوتاه 180 درجه کار کنند.

انبار نگهداری بلبرینگ باید تمیز ، خشک و مجاز به نگهداری در همان انبار با محصولات شیمیایی نباشد ، رطوبت نسبی نباید بیش از 65٪ باشد و بلبرینگ مجاز به نگهداری در زمین نیست.

(1) نصب و استفاده از بلبرینگ های شیار عمیق

هنگام نصب یاتاقان ، نیرو باید یکنواخت باشد و نمی توان مستقیماً آن را چکش زد.به عنوان مثال: با تداخل زیاد ، یاتاقان باید در کوره گرمایش هوا یا کوره روغن با کنترل خودکار دما گرم شود و دمای گرمایش باید به سختی زیر 120 درجه کنترل شود.

بلبرینگ های مجهز به قفس های نایلونی می توانند به مدت مداوم و در دمای -40 درجه -120 درجه کار کنند و نباید بیش از 4 ساعت در 150 درجه کار کنند و دمای اوج گذرا نباید بیش از 180 درجه باشد.

انبار نگهداری بلبرینگ باید تمیز ، خشک و مجاز به نگهداری در همان انبار با محصولات شیمیایی نباشد ، رطوبت نسبی نباید بیش از 65٪ باشد و بلبرینگ مجاز به نگهداری در زمین نیست.

بلبرینگ های سهام باید هر سال دیگر برای بسته بندی ضد زنگ تمیز شود.

(2) نصب و استفاده از یاطاقان توپ ، زاویه ای

هنگام نصب یاتاقان ، نیرو باید یکنواخت باشد و نمی توان مستقیماً آن را چکش زد.به عنوان مثال: با تداخل زیاد ، یاتاقان باید در کوره گرمایش هوا یا کوره روغن با کنترل خودکار دما گرم شود و دمای گرمایش باید به شدت زیر 100 درجه کنترل شود.

بلبرینگ های مجهز به نگهدارنده نایلون می توانند به مدت طولانی و در دمای 40-120 درجه به طور مداوم و پایدار کار کنند و نباید بیش از 4 ساعت در دمای 150 درجه ، با دمای اوج کوتاه تا 180 درجه کار کنند.

انبار نگهداری بلبرینگ باید تمیز ، خشک و مجاز به نگهداری در همان انبار با محصولات شیمیایی نباشد ، رطوبت نسبی نباید بیش از 65٪ باشد و بلبرینگ مجاز به نگهداری در زمین نیست.

(3) یاطاقان غلتکی خود تراز نصب و استفاده می شود

کاربر باید مطابق با نیازهای عملکرد ، تراز مناسب و تحمل نیروی تحمل را انتخاب کند.لطفاً ابتدا کد تحمل را پس از بسته بندی بررسی کنید.

قبل از نصب بلبرینگ ، در صورت نیاز به افزودن گریس در یاتاقان ، باید گریس تمیز و مناسب باشد.

هنگام نصب ، توصیه می شود که به طور مستقیم حلقه داخلی ، انتهای حلقه بیرونی و غلتک را چکش نزنید ، تا حلقه داخلی یا لبه محافظ میانی و کوچک شکسته نشود.معمولاً کاربر باید یاتاقان را داخل حرارت دهی روغن معدنی به دمای 90 درجه - 100 درجه بلافاصله روی دوک قرار دهد.از استفاده از روش محلی سوزاندن برای یاتاقانها خودداری کنید. هنگامی که سخت است&"؛ شارژ حرارتی GG" ، کاربران همچنین باید از آستین مخصوص برای نصب استفاده کنند.

یاتاقان باید از آب بندی خوب و ضد گرد و غبار و روغن کاری استفاده کند و نمی تواند روغن را بشکند.

انبار بلبرینگ باید تمیز و خشک باشد ، بدون آلودگی محیط زیست ، انباشته بلبرینگ سقوط نمی کند ، و بسته بندی آسیب نمی بیند.بلبرینگ هایی که بیش از 1 سال در انبار هستند باید دوباره تمیز و روغن کاری شوند.

(4) یاطاقان غلتکی خود تراز رانش نصب و استفاده می شود

هنگام نصب بلبرینگ ، مهر و موم روغن یاتاقان باید تمیز شود و سپس با روغن روانکاری با کیفیت بالا پوشانده شود.

هنگام نصب یاتاقان ، نیرو باید یکنواخت باشد و نمی توان آن را چکش زد.اگر تداخل تناسب زیاد باشد ، یاتاقان باید قبل از نصب بلافاصله در روغن معدنی قرار گرفته و تا دمای 100 درجه - 100 درجه گرم شود.

انبار نگهداری بلبرینگ باید تمیز و تمیز باشد و رطوبت نسبی آن نباید بیش از 65٪ باشد.

بلبرینگ های موجود باید هر سال یکبار تمیز و روغن کاری شوند و بسته بندی مهر و موم روغن باید در شرایط خوبی نگهداری شود.

هنگام استفاده از یاتاقان ها ، باید یک دستگاه آب بندی و ضد گرد و غبار مناسب وجود داشته باشد ، و شرایط کار باید به طور منظم بررسی شود.

(5) نصب و استفاده از یاطاقان غلتکی استوانه ای

یاطاقان از نوع جدا شده است ، کاربر می تواند فاصله را با توجه به نیاز هنگام نصب تنظیم کند.

قبل از استفاده ، بلبرینگ باید با بنزین یا نفت سفید تمیز شود و به خوبی روغن کاری شود.

هنگام نصب یاتاقان ، باید یاتاقان را به قطعات فشار دهید و ضربه زدن آن کاملاً ممنوع است.

محل نگهداری بلبرینگ باید تمیز و تهویه باشد تا از رطوبت جلوگیری شود. بلبرینگ هایی که باید به مدت طولانی نگه داشته شوند باید به طور منظم ضد زنگ باشند.

(6) نصب و استفاده از یاطاقان توپ

هنگام نصب یاتاقان ، باید مهر و موم یاتاقان برداشته شود ، شسته شود و سپس با روغن روانکاری با کیفیت تمیز پوشانده شود.

هنگام نصب یاتاقان ، نیرو باید یکنواخت باشد و نمی توان آن را چکش زد.اگر تداخل تناسب زیاد باشد ، یاتاقان باید قبل از نصب بلافاصله در روغن معدنی قرار گرفته و تا دمای 100 درجه - 100 درجه گرم شود.

انبار نگهداری بلبرینگ باید تمیز و تمیز باشد و رطوبت نسبی آن نباید بیش از 65٪ باشد.

بلبرینگ های موجود باید هر سال یکبار تمیز و روغن کاری شوند و بسته بندی مهر و موم روغن باید در شرایط خوبی نگهداری شود.

هنگام استفاده از یاتاقان ها ، باید یک دستگاه آب بندی و ضد گرد و غبار مناسب وجود داشته باشد ، و شرایط کار باید به طور منظم بررسی شود.