یاتاقان رانش کلاچ قطعه ای است که برای پشتیبانی از چرخش استفاده می شود و نقش کلیدی در کلاچ دارد. این می تواند بار محوری را تحمل کند و عملکرد طبیعی و انتقال قدرت کلاچ را تضمین کند.
یاتاقانهای رانش کلاچ معمولاً از حلقههای داخلی، حلقههای بیرونی، عناصر غلتشی و قفس تشکیل شدهاند. حلقه داخلی به صفحه فشار کلاچ متصل است و حلقه بیرونی با محفظه کلاچ همکاری می کند. هنگامی که صفحه فشار کلاچ با فلایویل ترکیب می شود، یاتاقان رانش فشار محوری را تحمل می کند تا از انتقال مطمئن نیرو توسط کلاچ اطمینان حاصل شود.
در حین کار کلاچ، یاتاقان رانش باید در برابر چرخش با سرعت بالا و بار محوری مقاومت کند، بنابراین باید مقاومت در برابر سایش، پایداری دمای بالا و مقاومت در برابر خستگی داشته باشد. در عین حال، برای اطمینان از عملکرد روان کلاچ، دقت و فاصله یاتاقان رانش نیز باید به شدت کنترل شود.
مکانیسم بار محوری یاتاقان محوری کلاچ عمدتاً از طریق ساختار و ویژگیهای مواد حاصل میشود. عناصر غلتشی بین حلقه داخلی و حلقه بیرونی یاتاقان رانش وجود دارد. هنگامی که بار محوری روی کلاچ عمل می کند، این عناصر غلتشی بین حلقه داخلی و حلقه بیرونی می چرخند و در نتیجه بار محوری را به نیروی شعاعی تبدیل می کنند و از یاتاقان عبور می کنند. ساختار پشتیبانی به صندلی یاتاقان پراکنده می شود.
در عین حال، مواد یاتاقان های رانش معمولاً دارای استحکام و سختی بالایی هستند و می توانند بارهای محوری بزرگ را بدون تغییر شکل یا آسیب تحمل کنند. علاوه بر این، روغن کاری یاتاقان های رانش نیز نقش کلیدی ایفا می کند. روغن کاری مناسب می تواند اصطکاک بین عناصر نورد و حلقه های داخلی و خارجی را کاهش دهد و ظرفیت باربری و عمر بلبرینگ را بهبود بخشد.
بنابراین، یاتاقان رانش کلاچ عملکرد تحمل بار محوری و اطمینان از عملکرد طبیعی کلاچ را از طریق هم افزایی ساختار، خواص مواد و روانکاری آن محقق می کند.
