1. سطح تطبیق حلقه یاتاقان ساییده شده است، همکاری بین یاتاقان و محفظه یا شفت را از بین می برد، باعث انحراف محور از موقعیت صحیح می شود و در حین حرکت با سرعت بالا صدای غیر عادی ایجاد می شود.
2. به دلیل خستگی مواد، فلز روی سطح پوست کنده می شود و در نتیجه باعث افزایش فاصله شعاعی بلبرینگ و صدای غیرعادی می شود.
3. روغن کاری ناکافی یا نامناسب، اصطکاک خشک یاتاقان ها و شکستگی یاتاقان ها و ... نیز باعث ایجاد صدای غیرعادی در عملکرد بلبرینگ خواهد شد.
4. بلبرینگ فرسوده و شل و قفس شل یا آسیب دیده است.
در کار واقعی، یاتاقان های غلتشی اغلب نویز ایجاد نمی کنند. سر و صدای بلبرینگ همچنین ممکن است صدای تولید شده از ارتعاش یاتاقان و ساختار اجزای اطراف آن باشد. بسیاری از اوقات یک مشکل نویز را می توان به عنوان یک مشکل لرزش کل سیستم کاربردی بلبرینگ مشاهده کرد.
1) تغییر تعداد عناصر نورد بارگذاری شده باعث تشدید می شود: اگر یاتاقان تحت بار شعاعی قرار گیرد، تعداد عناصر نورد حامل بار تغییر می کند که باعث تغییر جهت بار و در نتیجه لرزش می شود.
(2) آسیب جزئی: عملکرد یا نصب نادرست ممکن است به راه آهن بلبرینگ و عناصر نورد آسیب برساند. در حین کار، قطعه آسیب دیده در یک فرکانس خاص می لرزد. بنابراین اجزای آسیب دیده را می توان از طریق فرکانس ارتعاش تجزیه و تحلیل کرد.
(3) دقت قطعات مرتبط: در صورت تناسب محکم، شکل حلقه یاتاقان ممکن است به دلیل همکاری با قطعات مرتبط تغییر شکل داده و سپس در حین کار لرزش ایجاد شود.
(4) آلاینده ها: برای یاتاقان هایی که در محیط های آلوده کار می کنند، ناخالصی های وارد شده توسط عناصر نورد به ارتعاش در می آیند.
