1. روش تعیین موقعیت مهره قفل:
هنگامی که حلقه داخلی یک بلبرینگ با اتصال تداخلی نصب می شود، یک طرف حلقه داخلی معمولاً در برابر شانه روی شفت قرار می گیرد و طرف دیگر معمولاً با یک مهره قفل ثابت می شود. بلبرینگهای با سوراخهای مخروطی مستقیماً روی ژورنال مخروطی نصب میشوند و معمولاً با یک مهره قفلی به محور محکم میشوند.
2. روش موقعیت یابی اسپیسر:
استفاده از اسپیسرها یا اسپیسرها بین حلقه های یاتاقان یا بین حلقه های یاتاقان و قطعات مجاور به جای شانه های شفت یکپارچه یا شانه های محفظه یاتاقان راحت است. در این موارد تلرانس ابعادی و فرمی نیز برای قطعات مرتبط اعمال می شود.
3. موقعیت آستین نردبان:
یکی دیگر از روش های تعیین موقعیت محوری یاتاقان ها استفاده از بوش های پلکانی است. این بوش ها مخصوصاً برای پیکربندی بلبرینگ های دقیق مناسب هستند و نسبت به مهره های قفلی رزوه دار ریزش کمتر و دقت بیشتری دارند. بوش های پلکانی اغلب در دوک های با سرعت فوق العاده بالا استفاده می شود که دستگاه های قفل کننده معمولی نمی توانند دقت کافی برای آنها ارائه دهند.
4. روش تعیین موقعیت پوشش انتهایی ثابت:
هنگامی که حلقه بیرونی یک یاتاقان با فیت تداخلی نصب می شود، یک طرف حلقه بیرونی معمولاً در برابر شانه روی صندلی یاتاقان قرار می گیرد و طرف دیگر با یک کلاه انتهایی ثابت ثابت می شود. درپوش های انتهایی ثابت و پیچ های تنظیم شده آنها در برخی موارد می توانند تأثیر منفی بر شکل و عملکرد بلبرینگ داشته باشند. اگر ضخامت دیواره بین صندلی یاتاقان و سوراخ پیچ خیلی کوچک باشد، یا پیچ ها خیلی محکم سفت شوند، ممکن است راهروی حلقه بیرونی تغییر شکل داده باشد. سبکترین سریهای سایز ISO، سری 19، نسبت به سری 10 یا سریهای سنگینتر در معرض این نوع آسیبها هستند.
