بلبرینگ یک طرفه یاتاقانی است که می تواند آزادانه در یک جهت بچرخد و در جهت دیگر قفل می شود. پوسته فلزی یاتاقان یک طرفه حاوی غلتکها، غلتکهای سوزنی یا توپهای زیادی است و شکل نشیمنگاه غلتشی (حفره) آن باعث میشود که فقط در یک جهت غلت بخورد و در جهت دیگر مقاومت زیادی ایجاد کند (به اصطلاح یک طرفه").
نحوه کار بلبرینگ های یک طرفه
1. طراحی رمپ و غلتک
کلاچ یک طرفه نوع شیب دار و غلتکی اساساً از یک حلقه بیرونی با قطر داخلی استوانه ای، یک حلقه داخلی با شیب و مجموعه ای از غلتک ها که به ترتیب نیروی فنر را تحمل می کنند و همیشه در تماس نزدیک با داخلی و خارجی هستند تشکیل شده است. حلقه. این ترتیب اساساً فوری بودن سرعت بیش از حد را تضمین می کند و تا زمانی که چرخش یکی از مسیرها در جهت حرکت روی دیگری تأثیر می گذارد، قابلیت تحریک فوری را تضمین می کند.
استفاده از این نوع کلاچ یک طرفه می تواند برای اوررانینگ، شاخص گذاری و عدم برگشت در محیط های مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
هنگامی که به عنوان کلاچ یک طرفه اوررانینگ استفاده می شود
کلاچ های یک طرفه غلتکی سطح شیب دار به گونه ای نصب می شوند که نژاد بیرونی به عنوان عضو غلبه کننده عمل کند. این برای سبقت گرفتن با سرعت بالا بسیار مهم است. در اعمال اوررانینگ حلقه داخلی، نیروی گریز از مرکز وارد بر غلتک ها باعث محدود شدن سرعت سرریز می شود.
هنگامی که به عنوان یک کلاچ یک طرفه بک استاپ استفاده می شود
یک کلاچ یک طرفه غلتکی با چرخش فقط حلقه داخلی برای سرعت های نسبتا پایین مناسب است. در صورتی که سرعت مورد نیاز بیشتر از سرعت توصیه شده باشد، استفاده از کلاچ یک طرفه از نوع اسپراگ توصیه می شود.
هنگامی که به عنوان یک کلاچ یک طرفه شاخص استفاده می شود
حلقه بیرونی اغلب به عنوان یک عنصر چرخشی و حلقه داخلی اغلب به عنوان یک عنصر برده دیده می شود. در غیر این صورت، اینرسی غلطک ها و فنرها به خصوص در هنگام نمایه سازی در فرکانس های بالا باعث ایجاد خطا می شود. استفاده از روغن روان کننده رقیق شده و فنر قوی، دقت نمایه سازی با سرعت بالا و کیفیت بالا را فراهم می کند.
2. طراحی گوه
این کلاچ اوررانینگ یک طرفه نوع گوه معمولاً از حلقه داخلی، حلقه بیرونی، گروه گوه، قفس گوه، فنر و یاتاقان قدرتمند تشکیل شده است. گوه ها با قرار دادن بین حلقه های داخلی و خارجی نیرو را از یک مسیر به مسیر دیگر منتقل می کنند. گوه ها دو قطر مورب دارند (یعنی فاصله یک گوشه گوه تا گوشه مقابل) که یکی از آنها بزرگتر از دیگری است. گوه زدن زمانی اتفاق میافتد که حلقههای داخلی و خارجی نسبت به یکدیگر میچرخند و گوه را مجبور میکند تا موقعیت عمودی بیشتری در سطح مقطع بزرگتری داشته باشد.
3. عمل گوه زاویه خود قفل عمدتا به زاویه گوه و خود قفل گوه بین حلقه های داخلی و خارجی بستگی دارد. مفهوم اصلی کلاچ یک طرفه گوه ای مستلزم آن است که ضریب اصطکاک گوه به گشتاور ناگهانی ایجاد شده توسط حلقه داخلی در جهت حرکت مرتبط باشد و این مقدار اصطکاک باید بیشتر از مماس زاویه قفل خودکار باشد. . اگر شرایط ایمن نباشد، گوه زدن رخ نخواهد داد.
زاویه قفل خودکار توسط ساختار گوه تعیین می شود و نقاط روی حلقه های داخلی و خارجی به ترتیب با گوه متصل می شوند.
گوه با زاویه قفل اولیه بسیار کم طراحی شده است تا از درگیری مطلق از ابتدا اطمینان حاصل شود. با افزایش گشتاور، نیروی شعاعی بر روی گوه وارد میشود که مسیر گوه را منحرف میکند و باعث میشود گوه به موقعیت جدیدی بپیچد. گوهها اغلب به گونهای طراحی میشوند که در حین پیشروی از موقعیت سرریز به حداکثر موقعیت تحمل بار، زاویه خود قفل شدن فزایندهای داشته باشند. یک زاویه نسبتاً بزرگ خود قفل میتواند نیروی شعاعی ایجاد شده توسط گوه را کاهش دهد، بنابراین تا زمانی که الزامات ازدیاد طول و سختی برینل برآورده میشود، اجازه میدهد تا گشتاور زیادی منتقل شود.
کاربردهای اصلی بلبرینگ های یک طرفه: ماشین آلات نساجی. ماشین آلات چاپ; صنعت خودرو؛ لوازم خانگی؛ ردیاب اسکناس