یاتاقان های مشترک می توانند بارهای زیادی را تحمل کنند. با توجه به نوع و ساختار متفاوت آن ، می تواند بار شعاعی ، بار محوری یا بار مشترک را که همزمان وجود دارد تحمل کند. از آنجا که سطح خارجی حلقه داخلی از مواد کامپوزیت پوشیده شده است ، یاتاقان می تواند در کار خود روغن کاری کند. عموماً برای حرکت چرخش سرعت کم و چرخش سرعت کم مورد استفاده قرار می گیرد ، بلکه در یک محدوده خاص زاویه ای برای حرکت مورب نیز استفاده می شود ، هنگامی که شافت پشتیبانی و سوراخ پوسته شافت از غلظت بیشتری برخوردار نیست ، باز هم می تواند به طور عادی کار کند.
یاطاقان مشترک گریز از مرکز
(1) GE ... حلقه بیرونی تک نوع E ، بدون شیار روغن کاری شده. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(2) GE ... حلقه خارجی درز تک ES ES با شیار روغن کاری شونده. روش استفاده از یاتاقانهای با سرعت متغیر از نظر تحلیلی قادر به تحمل بارهای شعاعی و بارهای محوری کوچکتر از هر جهت است.
(3) حلقه بیرونی تک درز GE ... Es-2rs با شیار روغن کاری شونده و حلقه آب بندی از هر دو طرف. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(4) GEEW ... حلقه بیرونی یک درز تک Es-2rs با شیار روغن کاری شده و حلقه آب بندی از دو طرف. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(5) GE ... ESN نوع درز بیرونی یک درز بیرونی ، با شیار روغن کاری روغن ، حلقه بیرونی دارای شیار متوقف است. خطای کیفیت تحمل TIMKEN 5 می تواند در برابر هر دو جهت مقاومت شعاعی و بار محوری کوچکتر را تحمل کند. اما وقتی بار محوری توسط حلقه توقف تحمل می شود ، توانایی تحمل بار محوری کاهش می یابد.
(6) GE ... XSN حلقه بیرونی دو درز خارجی (حلقه بیرونی اسپلیت) ، با شیار روغن کاری روغن ، حلقه بیرونی دارای شیار متوقف است. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند. اما وقتی بار محوری توسط حلقه توقف تحمل می شود ، توانایی تحمل بار محوری کاهش می یابد.
(7) GE ... حلقه داخلی از نوع HS دارای شیار روغن کاری کننده ، دو حلقه نیمه خارجی ، ترخیص کالا از گمرک بعد از سایش قابل تنظیم است. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(8) GE ... حلقه داخلی DE1 از فولاد بلبرینگ سخت شده و حلقه بیرونی آن از جنس استیل است. حلقه داخلی در طول مونتاژ اکسترود شده است ، با شیار روغن کاری روغن و سوراخ روغن. بلبرینگ با قطر داخلی کمتر از 15 میلی متر ، هیچ شیار روغنی روغن کاری و سوراخ روغن وجود ندارد. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(9) GE ... حلقه داخلی DEM1 از جنس استیل سخت است و حلقه بیرونی آن از جنس استیل است. هنگامی که حلقه داخلی مونتاژ می شود ، اکسترود شده و تشکیل می شود. پس از بارگیری یاتاقان به داخل یاتاقان بلبرینگ ، حلقه بلبرینگ TIMKEN بسیار خوب است و شیار انتهایی روی حلقه بیرونی فشرده می شود تا محوری بلبرینگ ثابت شود. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
(10) حلقه بیرونی GE ... DS دارای شیار مونتاژ و شیار روغن کاری است. فقط یاتاقان های بزرگ این می تواند بار شعاعی و بار محوری را داشته باشد که از هر جهت کوچکتر است (یک طرف شیار مونتاژ نمی تواند بار محوری را تحمل کند).
بلبرینگ تماس زاویه ای
GAC ... حلقه های داخلی و خارجی از نوع s از جنس استیل سخت تحمل شده با شیار روغن و سوراخ روغن در حلقه بیرونی است. این می تواند بار شعاعی و بار محوری یک جهت را تحمل کند.
بلبرینگ مفصل رانش
GX ... حلقه شافت از نوع S و حلقه صندلی از جنس استیل تحمل سخت شده هستند. حلقه صندلی دارای شیار و سوراخ روغن است. این می تواند بار یا محور محوری را در یک جهت تحمل کند (مقدار بار شعاعی نباید بیشتر از 0.5 برابر مقدار بار محوری باشد).
بلبرینگ مشترک میله
(1) SI ... E GE ... نوع یاتاقان و بدنه انتهای میله است. انتهای میله با نخ داخلی ، مواد از جنس استنلس استیل کربن است. شیار روغن کاری نشده این ماده می تواند بار شعاعی و بار محوری را در کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(2) SA ... E GE ... بدنه یاتاقان و میله ی نوع E است. انتهای میله با نخ خارجی از استیل ساختاری کربن ساخته شده است. بدون شیار روغن کاری کننده ، می تواند بار شعاعی و بار محوری را کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(3) نوع SI ... ES GE ... نوع یاتاقان ES و بدنه انتهای میله است. انتهای میله با نخ داخلی ، مواد از جنس استنلس استیل کربن است. شکاف های گریس وجود دارد. این ماده می تواند بار شعاعی و بار محوری را در کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(4) SA ... نوع ES GE ... نوع بلبرینگ ES و بدنه انتهای میله است. انتهای میله با نخ خارجی ، مواد از جنس استنلس استیل کربن است. شکاف های گریس وجود دارد. این ماده می تواند بار شعاعی و بار محوری را در کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(5) SIB ... انتهای میله نوع s دارای نخ داخلی است و فرآیند ضد زنگ جدید برای فرآیند تحمل دقیق از فولاد ساختاری کربن ساخته شده است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است. شکاف های گریس وجود دارد. این ماده می تواند بار شعاعی و بار محوری را در کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(6) SAB ... پایان میله از نوع S با نخ خارجی ، مواد از جنس فولاد سازه کربن است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است. شکاف های گریس وجود دارد. این ماده می تواند بار شعاعی و بار محوری را در کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت تحمل کند.
(7) SQ ... نوع I توپ یاتاقان انتهایی میله توپ است ، انتهای میله از فولاد ساختاری كربن است؛ سر توپ از فولاد کربن کاروره شده است. این می تواند بار شعاعی و بار محوری کوچکتر از هر جهت را تحمل کند.
یاطاقان مشترک گریز از مرکز گریس
(1) GE ... C و GE ... حلقه بیرونی اکسترودر به شکل T ، سطح کشویی حلقه بیرونی از مواد کامپوزیتی برنزی ساخته شده است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. محدود به یاتاقان های کوچک حلقه بیرونی از جنس استیل و سطح کشویی لایه ای از پارچه پلی تترا فلورو اتیلن است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. این بار می تواند بار را در همان جهت تحمل کند و ضمن تحمل بار شعاعی می تواند بار محوری را از هر جهت تحمل کند.
(2) GE ... حلقه بیرونی cs-2z از جنس استیل است و سطح کشویی از مواد کامپوزیتی برنز ساخته شده است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. پوشش گرد و غبار از هر دو طرف. این بار می تواند بار را در همان جهت تحمل کند و ضمن تحمل بار شعاعی می تواند بار محوری را از هر جهت تحمل کند.
(3) GEEW ... حلقه بیرونی T شکل از جنس استیل است و سطح کشویی لایه ای از پارچه پلی تترا فلورو اتیلن است. حلقه داخلی فنی برای نصب و تعویض یاتاقان ها ، فولاد بلبرینگ سخت با روکش کروم سخت روی سطح کشویی است. این بار می تواند بار را در همان جهت تحمل کند و ضمن تحمل بار شعاعی می تواند بار محوری را از هر جهت تحمل کند.
(4) رینگ بیرونی GE ... F از جنس استیل سخت است و سطح کشویی از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه با مواد افزودنی ptfe است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. می تواند بار شعاعی متوسط را با جهت ثابت تحمل کند.
(5) حلقه بیرونی GE ... F2 از پلاستیک تقویت شده با فیبر شیشه ای است ، و سطح کشویی پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه ای با پلی تترا فلورو اتیلن به عنوان افزودنی است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. می تواند بار شعاعی متوسط را با جهت ثابت تحمل کند.
(6) حلقه بیرونی GE ... FSA از فولاد کربن متوسط است ، سطح کشویی از ورق پلاستیکی تقویت شده با الیاف شیشه ای با مواد افزودنی ptfe تشکیل شده و بر روی حلقه خارجی با فیکسچر ثابت شده است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است. برای یاتاقان های بزرگ و بزرگ قادر به تحمل بار شعاعی بزرگ است.
(7) GE ... حلقه بیرونی FIH از فولاد بلبرینگ سخت شده است. حلقه داخلی از فولاد کربن متوسط است. سطح کشویی تجزیه و تحلیل غلط هنگامی که تازه کار جایگزین یاطاقان غلتک است ، از یک دیسک پلاستیکی تقویت شده با فیبر شیشه ای با ptfe به عنوان افزودنی تشکیل شده و بر روی حلقه داخلی با یک فیکسچر ثابت می شود. دو حلقه بیرونی. برای یاتاقان های بزرگ و بزرگ قادر به تحمل بار شعاعی بزرگ است.
بلبرینگ تماس زاویه ای خود روان کننده
GAC ... حلقه بیرونی از نوع F از جنس استیل سخت است. سطح کشویی از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه با افزودنی ptfe است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. این می تواند بار شعاعی و بار محوری را در یک جهت تحمل کند.
بلبرینگ مفصل محوری خود روانکاری
GX ... حلقه صندلی از نوع F از فولاد بلبرینگ سخت شده ، سطح کشویی پلاستیک تقویت شده با فیبر شیشه ای با ptfe به عنوان افزودنی است ، حلقه شافت از فولاد بلبرینگ سخت شده ، سطح کشویی با کروم سخت اندود شده است. این می تواند بار یا محور محوری را در یک جهت تحمل کند (در این زمان ، مقدار بار شعاعی نباید بیش از 0.5 برابر مقدار بار محوری باشد).
بلبرینگ میله انتهایی خود روانکاری
(1) SI ... C CE ... بدنه یاتاقان نوع C و بدنه میله. انتهای میله با نخ داخلی ، ساخته شده از فولاد ساختاری کربن. این می تواند بار را در همان جهت تحمل کند. در حالی که بار شعاعی را تحمل می کنید ، بلبرینگ نورد می تواند بار محوری را تحمل کند که کمتر از یا برابر 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت باشد.
(2) SA ... C CE ... بدنه یاتاقان و میله ی نوع C است. انتهای میله با نخ خارجی ، ساخته شده از فولاد ساختاری کربن. این می تواند بار را در همان جهت تحمل کند. این بار می تواند بار محوری کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت را تحمل کند در حالی که بار شعاعی را تحمل می کند.
(3) SI ... CS - 2 z GE ... Cs-2z بدنه یاتاقان و میله انتهایی. انتهای میله با نخ داخلی ، ساخته شده از فولاد ساختاری کربن. این بار می تواند بار محوری کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت را تحمل کند در حالی که بار شعاعی را تحمل می کند.
(4) SA ... CS - 2 z GE است ... بدنه یاتاقان Cs-2z و بدنه میله. انتهای میله با نخ خارجی ، ساخته شده از فولاد ساختاری کربن. این می تواند بار را در همان جهت تحمل کند. این بار می تواند بار محوری کمتر از یا مساوی 0.2 برابر بار شعاعی از هر جهت را تحمل کند در حالی که بار شعاعی را تحمل می کند.
(5) پایان میله SIB ... C با نخ داخلی ، مواد فلزی سازه کربن ، سطح کشویی مواد کامپوزیت برنز سینتر شده. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. این می تواند بار شعاعی با جهت ثابت تحمل کند.
(6) SAB ... روش تجزیه و تحلیل ارتعاشات برای تشخیص گسل یاتاقان های نورد ، از فولاد سازه ی کربن است و سطح کشویی از مواد کامپوزیتی برنز ساخته شده است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. این می تواند بار شعاعی با جهت ثابت تحمل کند.
(7) SIB ... پایان میله از نوع F با نخ داخلی ، مواد از جنس استنلس استیل کربن است ، سطح کشویی پلاستیک تقویت شده با فیبر شیشه ای با پلی تترا فلورو اتیلن به عنوان افزودنی است. حلقه داخلی از جنس استیل سخت است و سطح کشویی با کروم سخت روکش شده است. این می تواند بار شعاعی با جهت ثابت تحمل کند.
(8) SAB ... انتهای میله از نوع F با نخ خارجی ، مواد از جنس استنلس استیل کربن است ، سطح کشویی از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه ای با پلی تترا فلورو اتیلن به عنوان افزودنی است. حلقه داخلی با کروم سخت روی سطح کشویی از فولاد بلبرینگ سخت شده روکش شده است. این می تواند بار شعاعی با جهت ثابت تحمل کند.
(9) SQ ... نوع L از مواد آلیاژی مخصوص روانکاری مخصوص ساخته شده است. شش نکته مورد توجه در انتخاب بلبرینگ می تواند بار شعاعی و بار محوری باشد که از هر جهت کوچکتر است.
کاربرد بلبرینگ مشترک
یاطاقان مشترک به طور گسترده در سیلندرهای هیدرولیک مهندسی ، ابزار جعل ابزار ، ماشین آلات مهندسی ، تجهیزات اتوماسیون ، کمک فنر اتومبیل ، ماشین آلات هیدرولیک و صنایع دیگر استفاده می شود. یاطاقان دشت کروی تحمل دشت کروی است. نوع اصلی از حلقه های داخلی و خارجی با سطح تماس کره ساده دشت تشکیل شده است. بسته به ساختار و نوع آن ، می تواند بار شعاعی ، بار محوری یا بار مفصل شعاعی و محوری را تحمل کند.
از آنجا که محل تماس کشویی کروی دارای بلبرینگ مشترک است ، زاویه شیب بزرگ است ، بلکه به این دلیل است که بیشتر یاتاقان های مشترک روش های پردازش ویژه ای مانند فسفاتینگ سطح ، گالوانیزه ، آبکاری کرومی یا خارج از سطح کشویی ، لنت ، اسپری و غیره را اتخاذ کرده اند. بنابراین ، ظرفیت بار بیشتر و قابلیت مقاومت در برابر ضربه و داشتن مقاومت در برابر خوردگی ، مقاومت در برابر سایش ، باعث می شود ، روانکاری خوب و روانکاری خود بدون ویژگی های روانکاری فاضلاب فاضلاب نیز ممکن است به طور عادی کار کند حتی نصب جابجایی را انجام دهد. بنابراین ، از یاتاقان مشترک برای حرکت نوسان سرعت کم ، حرکت شیب و حرکت چرخشی استفاده می شود.