برای قضاوت در مورد امکان استفاده مجدد از یاتاقان، باید پس از در نظر گرفتن درجه آسیب یاتاقان، عملکرد ماشین، اهمیت، شرایط عملیاتی، چرخه بازرسی و غیره تصمیم گرفت.
یاتاقان های جدا شده را در طول تعمیر و نگهداری منظم تجهیزات، بازرسی عملیات و تعویض قطعات جانبی بررسی کنید تا قضاوت کنید که آیا می توان دوباره از آن استفاده کرد یا اینکه آیا استفاده خوب است یا بد.
اول از همه، بلبرینگ جدا شده و ظاهر آن را به دقت بررسی و ثبت کنید. به منظور شفاف سازی و بررسی میزان باقیمانده روانکار، پس از نمونه برداری، بلبرینگ به خوبی تمیز شود.
در مرحله دوم، وضعیت سطح راه آهن، سطح نورد و سطح جفت گیری و وضعیت سایش قفس را از نظر آسیب و ناهنجاری بررسی کنید.
برای قضاوت در مورد امکان استفاده مجدد از یاتاقان، باید پس از در نظر گرفتن درجه آسیب یاتاقان، عملکرد ماشین، اهمیت، شرایط عملیاتی، چرخه بازرسی و غیره تصمیم گرفت.
نتایج را بررسی کنید، اگر بلبرینگ آسیب دیده یا غیرعادی است، علت را پیدا کنید و با توجه به محتوای قسمت آسیب، اقدامات متقابل را تدوین کنید. علاوه بر این، نتایج بازرسی، در صورت وجود عیوب زیر، دیگر نمی توان از بلبرینگ استفاده کرد و نیاز به تعویض بلبرینگ جدید است.
آ. در هر یک از حلقههای داخلی و خارجی، عناصر غلتشی و قفسها شکاف و خردهای وجود دارد.
ب هر یک از حلقه های داخلی و خارجی و عناصر نورد کنده می شود.
ج سطح راهرو، دنده ها و عناصر نورد آشکارا گیر کرده اند.
د قفس به شدت فرسوده شده یا پرچ ها شل شده اند.
ه. سطح راهرو و عناصر نورد زنگ زده و خراشیده شده اند.
f. بر روی سطح نورد و عناصر نورد تورفتگی ها و علائم آشکاری وجود دارد.
g روی سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا قطر بیرونی حلقه بیرونی خزش وجود دارد.
ساعت تغییر رنگ شدید به دلیل گرمای بیش از حد.
من. حلقه آب بندی و پوشش گرد و غبار یاتاقان آب بندی شده گریس به شدت آسیب دیده است.
بازرسی و عیب یابی در حین کار
موارد بازرسی در حین کار شامل صدای غلتش بلبرینگ، ارتعاش، دما، وضعیت روغن کاری و ... می باشد که جزئیات به شرح زیر است:
صدای غلت زدن یک بلبرینگ
از یک آشکارساز صدا برای بررسی اندازه و کیفیت صدای غلتش بلبرینگ استفاده کنید. حتی اگر با کنده شدن یاتاقان کمی آسیب ببیند، صداهای غیرعادی و نامنظمی منتشر می کند که با تشخیص صدا قابل تشخیص است.
لرزش بلبرینگ دوم
ارتعاش یاتاقان نسبت به آسیب یاتاقان بسیار حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک، سایش و غیره در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود، بنابراین ارتعاش را می توان با استفاده از دستگاه اندازه گیری ارتعاش یاتاقان ویژه (آنالایزر فرکانس) اندازه گیری کرد. و غیره) اندازه ناهنجاری را نمی توان از فرکانس استنباط کرد. مقدار اندازه گیری شده بسته به شرایط سرویس بلبرینگ یا موقعیت نصب سنسور و غیره متفاوت است، بنابراین لازم است مقدار اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل برای تعیین استاندارد قضاوت تحلیل و مقایسه شود.
دمای سه بلبرینگ
دمای بلبرینگ را می توان به طور کلی از دمای خارج از محفظه یاتاقان استنباط کرد. اگر بتوان دمای حلقه بیرونی بلبرینگ را مستقیماً از طریق سوراخ روغن اندازه گیری کرد، مناسب تر است. معمولاً با شروع کار، دمای بلبرینگ به آرامی افزایش مییابد و پس از 1-2 ساعت به حالت ثابت میرسد. دمای معمولی بلبرینگ با ظرفیت گرمایی، اتلاف گرما، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر قطعات روانکاری و نصب مناسب باشند، دمای یاتاقان به شدت افزایش می یابد و دمای غیر طبیعی بالا ظاهر می شود. در این زمان باید عملیات متوقف شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود. سنسور حرارتی را می توان برای نظارت بر دمای کار بلبرینگ در هر زمان مورد استفاده قرار داد و هنگامی که دما از مقدار مشخص شده بیشتر شد، می تواند به طور خودکار کاربر را هشدار دهد یا متوقف کند تا از تصادف شفت احتراق جلوگیری کند.
