1. لاستیک را بردارید. پس از درآوردن لاستیک، دیسک ترمز و کالیپر را می بینید و تنها پس از برداشتن آن می توانید بلبرینگ چرخ جلو را مشاهده کنید. مهره نگهدارنده بلبرینگ را بردارید. از یک پیچ گوشتی برای برداشتن پوشش گرد و غبار بیرون یاتاقان استفاده کنید و می توانید مهره بزرگی را ببینید که یاتاقان را ثابت می کند. برای جدا کردن مهره از یک سوکت 30 میلی متری استفاده کنید.
2. کالیپر ترمز را بردارید. از یک آچار تورکس 18-اینچی برای باز کردن دو پیچ ثابت کننده کالیپر ترمز استفاده کنید و برای جلوگیری از شکستن لوله روغن ترمز به آرامی کالیپر ترمز را بردارید. دیسک ترمز را بردارید.
3. دیسک ترمز بیرونی را بردارید. اگر دیسک ترمز قابل جدا شدن نیست، می توانید دو پیچ را روی سوراخ دیسک ترمز ببندید، پیچ ها را با آچار مربوطه سفت کنید و سپس دیسک ترمز را جدا کنید.
4. بلبرینگ چرخ جلو را بردارید. مهره جامد بیرونی بلبرینگ جدا شده است و با بیرون کشیدن آن با هر دو دست می توان بلبرینگ را جدا کرد. بلبرینگ های جدید نصب کنید. بلبرینگ های جدید را نصب کنید و با مهره های قوی جدید جایگزین کنید. پس از سفت کردن مهره ها، لبه های مهره ها را با دهانه هایی پرچ کنید تا مهره ها محکم تر شوند و پوشش گرد و غبار را نصب کنید.
5. دیسک ترمز و کالیپر ترمز را نصب کنید. دیسک ترمز، کالیپر ترمز را نصب کنید و این بار بلبرینگ را تعویض کنید. اطلاعات تکمیلی اقدامات احتیاطی برای یاتاقان های چرخ جلوی خودرو: به علائم هشدار دهنده اولیه سایش یاتاقان توجه کنید: از جمله اینکه آیا صدای اصطکاک در هنگام چرخش وجود دارد یا کاهش سرعت غیرعادی هنگام چرخش چرخ ترکیبی تعلیق.
6. اگر صدایی از بلبرینگ هاب شنیدید، اولین کاری که باید انجام دهید این است که محل ایجاد نویز را پیدا کنید. حتی اگر فقط یک بلبرینگ آسیب دیده باشد، توصیه می شود آن را به صورت جفت تعویض کنید. بلبرینگ هاب حساس هستند و به هر حال به روش های صحیح و ابزار مناسب نیاز دارند.
7. هنگام نصب بلبرینگ باید در محیطی تمیز و مرتب انجام شود. ورود ذرات ریز به یاتاقان نیز عمر مفید یاتاقان را کوتاه می کند. سعی نکنید بلبرینگ هاب را جدا کنید یا حلقه آب بندی واحد توپی را تنظیم کنید، در غیر این صورت حلقه آب بندی آسیب دیده و آب یا گرد و غبار وارد می شود.
8. نصب نادرست بلبرینگ توپی چرخ مجهز به حلقه رانش مغناطیسی ممکن است باعث اختلال در عملکرد سیستم ترمز شود. میزان گشتاور به دلیل انواع مختلف یاتاقان ها و محفظه های مورد استفاده در هنگام نصب و قفل پرده ها بسیار متفاوت است.
9. توپی چرخ نامناسب منجر به افزایش مصرف سوخت خواهد شد. در حال حاضر، اندازه چرخ خودروهای داخلی عمدتاً 12 اینچ تا 22 اینچ است. در شرایط عادی، زمانی که صاحبان خودروها توپی چرخ ها را تعویض می کنند، بهتر است اندازه و عرض توپی چرخ های اصلی را افزایش دهند. به منظور استفاده از لاستیک های پهن برای بهبود راحتی رانندگی و چسبندگی لاستیک.
10. با این حال، تغییر توپی چرخ به میل خود بر داده های کارخانه اصلی خودرو تأثیر می گذارد. هنگامی که توپی چرخ اصلاح شود، نه تنها مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد، بلکه بر قدرت و اثر ترمز خودرو نیز تأثیر می گذارد.
11. علاوه بر این، توپی چرخ نامناسب باعث افزایش سایش لاستیک شده و خطرات ایمنی احتمالی را برای رانندگی به جا می گذارد. بنابراین، هنگام تعویض توپی چرخ باید توجه داشته باشید.
