یاتاقان های جداگانه ، مانند یاتاقان های غلتکی مخروطی را می توان به طور جداگانه بر روی سطح راه آهن بدن نورد و حلقه بیرونی بررسی کرد.
یاتاقان های بزرگ را نمی توان با دست چرخانید ، به بررسی شکل ظاهری بدنه نورد ، سطح جاده ، قفس ، سطح نگهدارنده و غیره توجه کنید ، هر چه اهمیت یاتاقان بیشتر باشد ، بازرسی دقیق تر صورت می گیرد.
در هنگام داوری درباره استفاده دوباره یاتاقان ، باید با توجه به درجه یاتاقان {0}} # 39 درجه تصمیم گیری شود ، درجه خسارت ، خصوصیات مکانیکی ، اهمیت ، شرایط عملیاتی ، دوره بازرسی و سایر عوامل مرتبط باشد.
اما اگر نقص های زیر در حین بازرسی یافت شود ، یاطاقان نمی تواند همچنان مورد استفاده قرار گیرد و یاطاقان جدیدی لازم باشد.
(الف) شکاف یا شکاف در هر یک از حلقه های داخلی ، حلقه بیرونی ، بدن نورد یا قفس.
(ب) هر بخشی از حلقه یا بدنه نورد شکسته است.
ج) بر روی سطح نورد ، لبه های نگهدارنده و بدنه نورد وجود دارد.
(د) نگهدارنده به وضوح پوشیده شده است یا پرچ ها به وضوح شل هستند.
(ه) زنگ زدگی یا زخم روی سطح جاده و اجساد نورد.
(f) تورفتگی یا کبودی جدی روی سطح جاده و بدن نورد.
(g) در سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا سطح قطر بیرونی حلقه بیرونی خزش آشکاری وجود دارد.
(ح) تغییر رنگ قابل توجه به دلیل گرمای بیش از حد.
(من) یاتاقان های بسته شده با گریس ، حلقه های آب بندی یا روکش های ضد گرد و غبار به طور جدی آسیب دیده اند.
